木匠也是个有了理论后需要熟能生巧的东西，所以虽然是四个班，李木匠也勉强能带过来。
讲完理论后到实操的时候，郑文承就能派上用场了，帮助解答问题，纠正动作，忙得不亦乐乎。
因为轮椅有点难，用料也比较多，做坏了成本比较大，所以李木匠先带他们做小盒子，小箱子，小凳子之类比较简单的东西。
而且这种东西很快就能做好，人也会比较有成就感，会激更浓厚的学习热情。
所以那天时不时的听到技校传来的得意的叫声：“李夫子，我做成了。”
同时还配有几声傻兮兮的“嘿嘿”
声。
李夫子教他们的东西，不止教这个东西怎么做，还教他们物品的构造，简单的受力和连接，这些东西都学会的话，有时候就是没做过，只要你脑子里有它的形状，大致也能做的出来。
不过刚开始学习，还是要让他们巩固一下，所有教过的东西，有要求他们做不少于五件。
当然，尺寸可以不一样。
大多数人从第三件开始，就能有模有样了。
之前说好做的所有的东西都是学校的，但对于他们做的第一产品，郑老二让他们自己留下了，反正小盒子都能用得着，留着做个纪念。
剩下的给郑家的下人们一人了一个，其余都放到店铺里去卖了，因为都不算很大，卖不上什么价格，一个也就三文五文的，但架不住多呀，总是一份收入，能抵得上饭钱。
现在看来，木匠班最容易出成绩了，在裁缝班还在剪纸，种植班还在浇水的时候，木匠班的产品已经卖钱了。
虽然东西会教的越来越难，但度反而会变快，因为很多难的东西要是有前面简单的东西组合而成，所以在教了大家十天以后，开始正式做轮椅。
因为是教学，所以采取的方法换来措施不一样，说做什么就集中做这一件，直到大家都做熟以后再进行下一项。
而且八月早就和郑文承说过了，一定要尽量做到尺寸一样，这样最后组装的时候大家的零部件可以通用。
所以在做的时候，李木匠也特别强调了这一点。
其他部件都算相对容易，最难做的是轮子。
两个人带着大家整整做了五天，才把轮子做明白，然后又是车身各种部位，又做了四天，第十天的时候终于可以组装了。
刚开始组装的时候让两两合作，只为能快一点，不懂的也可以相互商量，第三辆开始都自己组装。
整整一天结束了，看着院子里一百多把轮椅，大家都开心的笑了，笑着笑着，有人流出了眼泪。
大概没有人比他们更能懂，这样一把轮椅对很多战友们来说意味着什么。
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