李学武知道这是必须的程序,从背包里拿出自己的工作证连同韩战和王一民的工作证递了过去。
于瀚洋接过工作仔细地查看了一遍,然后看着工作上的照片与李学武三人对照,确定无误后交给值班员做好登记,这才把工作证还给李学武他们。
于瀚洋对着刘车长开始交接前的正常通报,然后才跟李学武他们交代任务。
“押运这种货物专列的纪律和规定我想你们都清楚了,咱们是车辆出站前交接好,避免出现问题,出站后出现问题是要追究你们车组和保卫责任的”
李学武三人闻言神情也严肃了起来,果断地回道:“我明白!”
调度室主任于瀚洋从文件包里拿出货票和列车编组顺序表,与车站值班员进行了交接。
值班员将一式三份的列车编组顺序表扯下一张交给了外勤值班员,由外勤值班对货物专列的现车进行核对,把剩余的两张列车编组顺序表和货票交给了刘国友。
货物列车是一辆货车一张货票,这4o几张货票就是用一个专用的小信封封好的,信封的封面上写着这41节车厢的车号,以及到站和货物品名。
刘国友核对过货票上的车号和列车编组顺序表上的车号后,带着保卫处三人跟着两个销售科的,还有外勤值班一起挨个车厢关门打铅封,用了有一個多小时,打了4o节车厢。
趁着这会儿功夫,守车已经挂在了车尾。
其实押运这种货物列车,除了拘束一点外,其实是很轻松的。
什么装载加固啦,什么施不施封的都不用检查,只要车号核对清楚了就行,而且吃的喝的什么的沿途铁路都会为他们准备好,而且是免费的,许多人都愿意押运货物专列。
这趟专列基本不停靠,客车和守车一前一后都会监视整个列车,所以铅封根本不会被破坏。
客车坐着的是本次运送任务的销售科干部,守车就是李学武这样的押运人员和车长。
保卫股都愿意押运货物专列的原因除了省下吃喝外,还可以去外地带一些土特产回来,一般出差都会带一些各种各样的新奇玩意儿。
守车和客车空间大,就有了携带一些私人物品的情况,但是都不敢弄得太大,小来小去的也没人较真儿。
李学武三人检查完列车上了守车,守车上有两位铺位,电话已经架设在守车中,李学武三人将随车长一起在守车里执行警卫任务。
电话是连通机车、货物专列中的客车和守车的,电话的用处就是有什么情况及时汇报和沟通的。
一切检查和准备完毕之后,列车向东北方向开车了。
列车越过助理值班员站的位置,刘国友冲着外面打信号。
王一民告诉李学武这是车长在与助理值班员互对安全信号,表示车辆启动安全。
等到列车出了道岔区,两人才才从观望平台回到守车内,在押运日志上记载了轧钢厂货运站的开车时间点后,王一民让李学武坐到运行正方向的座位上,让李学武司押,他坐到另一侧瞭望窗的反座位上指导。
刘国友坐在了另外一侧。
列车行驶了十多公里后,经过一个道岔进入区间,度加快了起来。
韩战先去床铺上睡觉去了,一会儿替李学武。
王一民见李学武正坐在瞭望窗前,眼睛盯着列车运行的前方一动不动,便站起身走了过来说:“学武,你最好侧身坐着,隔一段时间查看一下外面的情况就行,你这么正身坐着,外一遇到小孩子淘气扔石头,把前面的瞭望窗一打碎,石头和玻璃碴子正好打在你的脸上,那就惨了,侧身坐不容易打着你”
。
李学武闻听心里十分感动,笑着感谢道:“好的,王师傅,我知道了,谢谢您的提醒!”
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