他已经适应了这个段对日常工作的有序安排——如车次调度和维护检查。
然而,在这类活动上,却是喜欢来些意想不到的事宜。
庆祝会议哪有安排在下午的?
转念一想便能释然,铁路体制犹如巨大的机器,每日数千列火车遍布全国各地。
不论领导、乘务员、司机,都是这部运转庞大体系中的微小齿轮。
现今铁路人力短缺,不像后世那么多轮替人员。
要想进行庆贺,不就是得巧妙利用时间吗?
这就如同战场上的辉煌胜利。
战士们在准备下一场攻势时,仅能在行进途中作短暂休息,并趁机举办个小规模的庆祝会。
而在另一方,
段长邢留柱在他的办公室内召集了一个简洁的会议,议题是如何分派这次安全运行二百天的功劳。
出席者有白客车长以及客运营销主任贾主任。
毫无疑问,白客车长对于达成两百天无安全事故的功绩举足轻重,其余车组成员将共享剩余的荣誉。
然而,白客车长提及在运行的最后一天,由于火车驾驶员李爱国和副驾驶员刘清泉同志在雨天小心翼翼驾驶,刻意降低车,避免了一场重大事故,这份贡献应单独被赞扬,这是其应有的承认。
若不表彰这份显着的功绩,说不过去。
贾主任此刻对李爱国抱有一腔不满,他常常因这个青年受到刘春花训斥。
因此,他的立场与他人迥异。
“段长,驾驶火车是司机的责任,李爱国防止事故,纯粹履行职责,并无需特别奖励。”
贾主任点上烟接着说,“再者,在处置事件的过程中,李爱国也有处理不当,他不应该让警察留在现场协助老农寻找丢失的羊。”
“那老头子可能只是一心想占便宜。
他说丢了三头羊,谁知道是不是因为看到我们机务段富裕,想一笔。”
他愤愤不平地说。
“砰!”
还不待贾主任说完,
邢留柱段长用力一击桌面,打断了对方的话语。
“贾主任,请收敛你的态度,农民工是咱们工友的同根之亲,我们机务段没有任何人能自诩高人一等。”
邢留柱回忆道:“刚起步那会儿,我们也多亏了沿线农民们的大力支持。
为让我们铁路火车安全通行,他们连良田都甘愿让出来,这你应该很清楚。”
贾主任被训得满脸汗珠,垂下头,不甘地低语:“咱们现在日子也紧巴,我不是为了机务段好吗?”
尽管如此,他对邢留柱段长的说法并未完全同意。
邢留柱冷漠回应:“即便处境艰辛贫困,我们铁路工人也不能怠慢了农民兄弟。”
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“我已命令物资部门采购六只羊及二十斤米、三十斤面粉,并亲手撰写了表扬信送去给周伯,作为我们的致意!”
贾主任闻言,面色变得苍白无比。
他在之前打听过,段里并未给予周伯任何赔偿,才敢于采取这种策略。
“段长,你真是把工农之情看得很重,觉悟真高,我…”
,贾主任想要展开谄媚之态,却又立即被打断:
“我已经查看了运行纪录,在大雨之后李爱国表现的职业精神,是避免事故的关键要素,所以,此次理当得到额外的赞扬。”
由于实行段长责任制,邢留柱的意见便是最终裁决。
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