段成良拿着他用购车票换来的自行车执照,去后边院里,找到专门的地方,让人家办事人员在自行车的车把上和三角架上用铁锤砸上“钢印”
。
同时,还要在车子上拧上自行车车牌。
自行车的车牌号、执照号和钢印号都是同一组数字,每一个自行车牌编号在北京城都是唯一的。
这年头买一辆自行车想上路,跟后世买辆汽车上路道理差不多。
只有办理了牌照和执照,然后才属于合法上路,最大的区别就是骑自行车不用驾照,不需要专门去考驾驶证罢了。
哪怕是在现在的北京城,一辆自行车对老百姓来说也是极其贵重的财产。
所以,针对自行车的偷盗抢,也时有生,算是热门下手对象。
所以,自行车安装上车牌、砸上钢印后就有一个好处,如果遇到车辆丢失,找回来的机率会更大。
万一不走运车子丢了,可以拿着自行车执照去派出所报案,运气好了,公安破了案,便可以凭自行车执照、购车票,再带上单位或居街道上的证明,经过派出所核对无误后,就能把车子推回去了。
如果自行车要是没执照,丢了就白丢,找回来也不是你的。
反而人家还要问问你自行车到底从哪来的,说不定啊,还会惹麻烦事儿呢。
总的来说,这年代对自行车管理和平时查验都很严格。
因为满大街又没有汽车可查,交警可不得盯着还算有一定数量的自行车挥一下作用吗?
其实,在1958年的今天生活一段时间后,段成良平时上班和生活中早就现了,现在的北京城里还远没有后世自行车王国的风采,路上骑自行车的并不多。
平时大家见人骑自行车,还都忍不住稀罕的跟着瞅几眼呢。
跟后来农村的小孩看见汽车跟着跑时,眼中闪动的那种眼神差不多。
现在,自行车少,属于个人的车更少见。
绝大部分还是像许大茂那辆自行车一样,属于厂里分配,或者干脆就是公家公用的公车。
所以,这年头骑一辆自行车在街上走,绝对是最神气的事。
堪比后世开着豪车走在步行街上。
在公安局办事员热情的服务下,砸了钢印,上好牌照,花了段成良1毛5分钱。
这一通忙活下来,算是办好了自行车户口手续,这辆大国防算是有了正式的身份。
不过,这还不算完,今后,要想正常骑,每年还要交税,现在的价格是一年2块4毛钱。
闫埠贵那個老抠,看来为了要面子,还是挺舍得的,2块4毛钱对他来说可是一笔巨款,竟然咬咬牙,爽快的也掏了。
对他来说堪称豪奢。
当用玉碗吃饭,很自然就想配上了金筷子。
当骑上了自行车,很自然就想到这大冷天的得想办法给自己弄上一双厚厚的棉手套。
不然的话,这西北风刮着,手一会儿就冻僵了,绝对破坏骑自行车的美好感受。
段成良因为要看自己新牌照和钢印,所以出了派出所,还没骑上,只是推着走。
即使是这样,路没走多远,手就冻的受不了了。
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