第四圈，名次未变，刘洋看了眼排行榜上自己第四的名次，咬了咬牙，将刹车点又延后了几分。
接下来的二十分钟，所有车手依旧在不断刷新着圈速，但前三名的名次并没有变。
“哇，刘洋摔了，排位赛还剩下五分钟，这个时间恐怕回去换车来不及了。”
在排位赛即将进入尾声的时候，刘洋一个low赛，连人带赛车摔进了缓冲区里。
好巧不巧的是，刘洋摔的时候，正好就在秦川的前面，他的摔车给秦川吓了一跳。
在身后亲眼目睹别人摔车是什么感觉，秦川这次算是亲眼体会到了。
两人一同进弯，然后弯心开油，就在开油的一瞬间，刘洋的川崎zx6r后轮直接滑了出去，翻滚进缓冲区。
秦川差点撞上，好在及时稳住了。
车手摔车，赛场的工作人员迅速响应，翻进赛道赶往摔车现场。
发现车身不可控的时候刘洋就松掉了车把手，人车分离，没有让车对身体造成二次伤害，有皮衣的防护问题不大。
摔车一般分为两种，一种为low赛，一种为high赛，这两种徐宏都单独给秦川讲过。
导致这两种摔车出现的根本原因都是在过弯中轮胎忽然失去抓地力，发生侧滑导致摔车。
众所周知，赛车在进弯的时候车身是逐渐倾斜的，倾斜状态下，车与地面接触的点只有两个，前轮和后轮。
为什么压弯倾角那么低还不会倒，除了陀螺效应之外，其次就是前轮和后轮的抓地力，赛车的前轮和后轮抓地力很强。
他们会牢牢的抓住地面，让车身不外滑。
那为什么会摔车，很简单，就是这两个轮胎忽然不抓地了。