两年多不知疲倦地跑着碓冰的回报，是让她训练出了不错的肌肉记忆。
很多时候，在大脑真正理解沙雪给出的提示之前，她的身体就已经抢先一步做出反应，用让人屏息的惊险速度左弯右拐，急掠过一个个弯道。
与si80里毫无间隙却紧张无比的合作不同，ae86里的氛围几乎称得上悠闲。
可能是怕凉介先生坐在一边他开车、会觉得太无聊。
在临出发时，藤原拓海甚至还天真地说出了“要不要开收音机”
的话。
高桥凉介被他那小心翼翼的呵护态度逗笑了，语调认真地回复“虽然很感谢你的体贴，但当你全速跑起来时，收音机的声音只会被超速提示音盖过吧。”
藤原拓海讪讪地摸了摸头，不得不承认事实恐怕的确如此。
他自己一个人开车时，早就对那“叮叮叮”
响个不停的超速警报声感到麻木了。
况且他满脑子都想着“早些回去睡觉”
，没有过听收音机的习惯，才一直没注意到这种很实际的问题。
他意识到自己出了个不太好的主意后，还想稍微补救一下，胡乱地查置物箱来“那凉介先生饿吗要吃点零食吗”
“不用在意我。”
况且在秋名86的车上吃零食等下怕是会吐得天昏地暗的吧。
高桥凉介忍俊不禁，向不住朝他安全带的位置瞟、一副很担心的样子的拓海，温柔地选择了没有提醒这点，而是将话题转移开来了“我已经把安全带的两端锁死了，随时可以出发。”
虽说是第一次坐全速下坡的ae86的副驾，高桥凉介却绝对不会对他的实力有半点低估。
更何况他们所在的，是以弯道多到出奇、坡度曲率狂乱的而在车手界闻名的碓冰山道。
就算是在曲率平稳、路况良好的赤城山道，全力下坡时的车身也会不可避免地出现剧烈晃动。
要最好地固定身体的话，单靠简单地扣好安全带扣、那种扯起来就能明显感觉到松松的状态，是远远不够的。
高桥凉介在系好扣子后，就不假思索地抓住了带身，用力扯了几下，保证两头锁死、整体绷紧。
“嗯。”
虽然因为难得能关照到凉介先生，而多少有些紧张。
但到凉介先生一派如常的态度，确定凉介先生不会遇到像上次太过大意的启介先生那样的剧烈颠簸后，藤原拓海也逐渐放松下来，敢放开去漂了。
而已经熟悉了他的高桥凉介，也很轻易就从声“嗯”
里体会到了熊猫车手的安心。
不像是十年前初跑碓冰那次，藤原拓海还需要聚精会神地模仿前车跑法、全程凭多年来练出的驾驶本能硬扛下来，可谓惊险无比。
要不是最后si80冲过了头，失速打滑的话，他或许很难在第一轮就取胜的。
但现在这个积累了无数赛道经验和拥有丰富理论知识储备的藤原拓海，已经具备了“只要掌握路的基础走向后，就能找出最优路线”
的技能。
在前车领跑、山路狭窄，弯道险急的情况下，他既不打算、也不方便超车。
当然，肯定也不能发挥出真正的实力。
唔，反正这次凉介先生选择让他先后追，主要就是为了更好地观察前面本地车的跑法，好作为跟86的对比。
这样的话，他只要保证自己跟得够紧就行了。
