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第3章 菲梅拉（第1页）

与补给舰会合后的“福阿·安吉”

旗舰“雷克斯廷”

号上，大量物资被运送进来。

由于向受灾的雷兹罗·罗帕市民发放了食物，除了被当作贵宾对待的拉蒂娜和在前线战斗的飞行员外，其他人的饮食量都受到了限制。

现在物资短缺的问题解决了，大家终于能吃上像样的饭菜了。

饿着肚子完成了负责机体的零件换装微调工作的武装皮肤软件工程师佩里琳，一边咬着汉堡三明治，一边心情愉快地登上“阿尔·斯皮尔”

27号机的升降吊篮并启动。

“那个大包裹是什么？扔到后面去！

把换装零件拆开摆好！

你们，吃完饭把东西固定到架子上！”

即便是整备班长埃克嫩，也只是对着补给舰的工作人员吼叫，还是让整备士们先吃饭。

（真够呛）

她不经意地看着这一幕。

钻进敞开舱门的27号机驾驶舱外壳，佩里琳投影出2d控制台，操作起飞行员座椅的滑动装置。

缓冲臂将座椅推出后，这次她凭借技术人员权限解锁了驱动数据。

这是每次战斗结束后必须提取的数据，但由于27号机严重受损，修理工作优先进行，她一直没能进行这项操作。

因为这是新人飞行员孙叁的座机，她也没觉得特别着急。

驱动数据检查的主要目的是找出飞行员和整备士未注意到的硬件故障。

在运行不顺畅的地方，西格玛符文发出的信号和实际驱动数据会产生偏差。

然后将问题点告知整备班。

这种偏差即使没有故障也会有一定程度的产生。

虽然存在反射速度的个体差异，但随着飞行员熟练度的提高，对机体的要求会过高，无法执行的信号会增加。

然后，当熟练度达到一定程度后，又会减少。

本人也会逐渐习惯武装皮肤能做到什么。

对于被分配到“雷克斯廷”

号上的飞行员来说，大多都已经达到了这个水平，几乎看不到偏差。

以反射速度快而自豪的顶级王牌斯图亚特的数据为例，也会有驱动不足的黄字，偶尔还会出现驱动不全的红字。

在孙叁的数据中，这两种情况都应该看不到。

在反应灵敏的新型机“阿尔·斯皮尔”