绝对是足够把易元和,或者至少是新舟60项目载入史册的成就。
他这样想道。
“并且,如果成功的话,这将会是国产飞机首次在大规模航展上进行飞行表演,无论是对于获得欧洲航空安全局的适航证明,还是未来进入欧洲市场,都会有所帮助。”
();() 他努力控制着自己的表情,以避免在这些年轻晚辈面前表现出自己的喜悦和迫切。
“这件事情,我需要去跟周永航同志商量一下。”
几乎能一劳永逸地解决问题。
易元和停下了脚步:“不过,无论结果如何,常浩南同志,我认为你的建议都很有价值。”
“问题查明了么?”
直到常浩南穿越之前,整个华夏只有一种小飞机——运12F获得过FAA的认定。
这些东西,作为老航空人的易元和自然也能想到。
“发动机在跨音速区间范围的大流量流道情况下,由于快速收回油门杆,发动机加力供油急剧减速,导致发动机落压比变大。”
“发动机将髙速压缩气体在压气机处剧烈节流,瞬时压缩气体以激波形式上串,拥塞进气流道和发动机压缩机流道,从二级高压转子开始出现异常的流动分离,然后扩展到整个压气机,导致压气机效率迅速降低,发生喘振。”
甚至更进一步,推动即将诞生的cAAc适航审定标准与EASA标准之间的互认。
而现在,历史的进程已经因为常浩南这只蝴蝶的存在而发生了些许的改变。
随后是一段长久的沉默。
国家之间其实也是这么回事。
而如今,隐患变成了事故。
原本的新舟60对AtR42完全无法构成竞争,
这在很大程度上影响到了ARJ21和c919的商业成绩。
一个原型机刚刚首飞完成的型号,他都已经想好要去抢占欧洲市场了……
他抬头看着常浩南,缓缓摇了摇头:“前年我在杜老师那见到姚师妹的时候,就觉得那差不多是极限了,结果……”
“我认为小常同志应该能提供很大的帮助。”
常浩南并未在阎良呆上太长时间,检查01号原型机的同志们动作很快,动力联合攻关组在第二天一早便乘飞机再次飞回了盛京,只留下了几个人处理一些不太重要的后续工作。
易元和离开之后,二人竟一时间不知道该谈些什么话题。
最后还是刘洪波率先打破了沉默。
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