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第50章 麻烦的工作(第2页)

三组一共四个人,年龄普遍偏大,除了赵组长看起来三十出头,其他三个组员都像是四十来岁。

赵组长做了介绍,董怀专门负责驾驶室的安全,李学武负责硬座车厢,魏天明负责卧铺车厢,胡杨林挨个打了招呼。

三个组员好像也不怎么爱说话,点了点头,淡淡的回应了他之后,就各自忙着收拾东西。

一点半他们上了车,这趟列车是207次,由京城开往潭州市,途中运行二十二个小时,接下来的两个月,胡杨林就要一直跟着三组跑这条线路。

赵组长带着他从头尾走了一遍,介绍了列车的组成部分。

火车头后面是1号行李车,2-7号是硬座,8号车厢是餐车,9-14号是卧铺,最后一节是宿营车,供所有工作人员休息。

了解了整个列车的情况,赵组长安排他跟着李学武,硬座车厢的乘客多,工作量最大。

两点钟准时发车,李学武带着他去宿营车休息,白天的安全归乘警管。

火车一启动,宿营车的窗帘就拉上了,车厢里一直保持着昏暗状态。

每个床位上都有一个帘子,其它的跟硬卧车厢没什么区别,749局的工作人员有一个单独的格挡,胡杨林直接爬到上铺,拉上帘子闭目养神。

下午五点,三组的人起床,洗漱过后去餐车吃晚饭,他们的工作时间就要到了。

火车进站,李学武带着他下车,在站台上来回扫视着排队的乘客,如果有东西想混上车,这个时间段是最好的机会。

六点钟是所有火车的最后上客时间,过了这个点,火车就开始减速慢行,一整夜遇站不停,到第二天早晨六点才开始上下客。

列车再次启动,两人在六节硬座车厢里走了个来回,胡杨林不知道李学武怎么辨别特殊乘客,反正他的警报一直没响过。

外面的天色渐暗,乘务员开了灯,这时候是晚饭时间,车厢里全是各种食物的味道。

李学武在两节车厢的连接处抽烟,胡杨林站在车门跟前看着太阳最后的余晖。

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