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第5章 工作交接与出差安排（第3页）

说到这里可能没交代清楚，李子义所在的部门是重卡部传动所。

说到这里，可能又要交代很多，大家会说水字数，简单的说下组织架构。

公司分为重卡、矿卡和新能源卡车，三个模块。

李子义所在的是重卡模块，这三个模块的研究中心都在这所技术中心大楼，彼此的交际不是太大，但是汽车的原理是相同的，所以部分职能部门是有重叠的部分。

李子义负责重卡部传动所车桥部分，可以说是车桥组的组长。

说起汽车的组成部分很多人应该都很熟悉，汽车由发动机、底盘、车身和电器等部分组成。

底盘呢又有动力传动系、转向行驶系、悬架系统、制动系统等系统组成。

曲靖宇就是李子义所在的研究室的室主任，负责悬架和车桥系统。

这里的车桥是从动力传动系单独分离出来，官方的说法是为了更好的、更专业的研究，实际上就是为了提拔一些小领导。

上一世李子义在单位干了四年多还是普通的职员，晋升途径相当于就到头了。

他在辞职之前评价也就只得了一个合格，整个评价人数的倒数第三，差一点就要享受调岗降级的待遇。

李子义带的徒弟小陈，叫陈森，来自冀省的重点本科大学，是一名本科生，老家也是冀省的。

陈森来到千里之外的苏省，背井离乡谋一份职业也是非常的不容易。

平常李子义也经常带他去车间看工人装车，这也是李子义来公司两年多带的第一个徒弟。

从一方面也能看出来公司缺少有经验的工程师，就李子义这两年多的经验说实话完全也是不够看的。

竟然也能带一个徒弟，可以想象一下，公司发展是一个怎样的状况。

李子义找曲靖宇说了下领导的安排，对方十分乐意的和李子义交代了一下注意事项，能不出差谁也不愿出差。