皇帝有时候还是蛮不错的,很懂交换原则。
皇祖母的一句话加上一套水晶灯,换来五艘船的船材。
天津卫就有官营造船厂,皇帝写了手谕,叫我自己去拿!
造船对木材的要求是极为苛刻的,要自然阴干,而阴干的时间短则五年,长则十年,要不说‘百年海军,十年陆军’呢,十年木材才能使用。
我是幸运的,早些年为了准备入朝对倭作战,朝廷在天津卫、山东登州两个官营造船厂存了很多木料。
登州太远但天津卫我已经留意很久了,大明海船虽然同欧罗巴海船样式不同,但对船材的处理基本一套流程,拿来就能用。
此外,更为重要的是人,我需要招募专业的船工。
有了皇帝这道手谕,我干什么也就顺理成章,无人会逼逼叨叨了。
万历三十年五月末,大明瀛王殿下奉旨出京,督造北塘造船厂。
虽然我自认已经做到了极简,也不讲什么亲王排场,但出行人员还是超过了百人,动用漕船六艘。
一个小旗的锦衣卫队三十六人,二十几个家丁女使,余下则是要带过去的工匠。
两艘船载人,四艘船载货。
伴着黎明雾气,我的车驾来至大通桥漕运码头。
这是大运河漕运最北起始点,北上的船只卸货,南下的船只载货,沿着运河两岸停泊的船只是数不过来的,泊船数里!
我被小小的震撼到了。
后世少雨多旱的北京城,如今水运竟繁忙如斯。
登船起航,我站在船头遥看两岸风景,房屋鳞次栉比,人头攒动,柳树下石墩旁,总有妇人在捶打衣衫,闲着没事的脚夫纤夫则成群坐在一起,下棋打牌,盯着妇人后腚,干什么的都有。
舒心顺畅,空气仿佛都比府里要新鲜。
周总管站在我旁边,他笑着对我说,“殿下还是第一次出城呢,也难怪如此。”
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