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古代桥梁史简介（第2页）

罗马时代，欧洲的拱桥如雨后春笋般涌现，如公元前2oo～公元2oo年间在罗马台伯河建造的8座石拱桥，其中建于公元前62年的法布里西奥石拱桥，桥有2孔，各孔跨径为244米，宛如两条矫健的巨龙，横跨在河面上。

公元98年西班牙建造的阿尔桥，高达52米，仿佛是一座高耸入云的山峰。

此外，还出现了许多石拱水道桥，如现存于法国的加尔德引水桥，建于公元前1世纪，桥分为3层，最下层为7孔，跨径为16～24米，恰似一座宏伟的宫殿，庄严肃穆。

罗马时代的拱桥，多为半圆拱，宛如一轮明月，跨径小于25米，墩很宽，约为拱跨的三分之一，图1为罗马时代建造的列米尼桥示意图，它宛如一条蜿蜒的巨龙，横卧在大地上。

列米尼桥，宛如一位历经沧桑的老人，见证着欧洲桥梁建筑的兴衰。

罗马帝国灭亡后的数百年间，欧洲的桥梁建筑犹如沉睡的巨人，进展缓慢。

然而，11世纪以后，尖拱技术如同一股春风，从中东和埃及吹拂到欧洲，唤醒了欧洲桥梁建筑的生机。

尖拱桥如雨后春笋般涌现，法国的阿维尼翁桥便是其中的佼佼者，它如同一座华丽的拱门，在公元1178至1188年间傲然矗立，2o孔跨径达34米的它，宛如一条巨龙横卧在河面上。

英国的泰晤士河桥也毫不逊色，19孔跨径约7米的它，恰似一串璀璨的明珠，镶嵌在泰晤士河上。

西班牙在13世纪建造的拱桥，如托莱多的圣玛丁桥，更是如诗如画，令人陶醉。

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拱桥的形式多样，除了常见的圆拱、割圆拱，还有那别具一格的椭圆拱和坦拱。

公元1542至1632年，法国建造的皮埃尔桥犹如一座精美的艺术品，七孔不等跨椭圆拱的设计，最大跨径约32米，当时的椭圆拱可谓是风靡一时。

1567至1569年，在佛罗伦萨的圣特里尼塔，一座三跨坦拱桥如同一道美丽的彩虹，其矢高同跨度比为1∶7，给人以无尽的遐想。

11至17世纪建造的桥，有的在桥面两侧设有商店，如意大利威尼斯的里亚尔托桥，它宛如一条繁华的商业街，人来人往，热闹非凡。

石梁桥作为石桥的另一种形式，也有着悠久的历史。

中国陕西省西安附近的灞桥，原是一座石梁桥，它犹如一位忠实的卫士，默默守护着这片土地，历经了汉代至今2ooo多年的风雨洗礼。

公元11至12世纪，南宋泉州地区先后建造了几十座较大型的石梁桥，其中洛阳桥和安平桥更是闻名遐迩。

安平桥（五里桥）原长25oo米，362孔，如今虽已缩短至2o7o米，332孔，但它依然是一座令人惊叹的建筑奇迹。

英国达特穆尔现存的石板桥，有的已有2ooo多年的历史，它们宛如岁月的见证者，静静地诉说着过去的故事。

木桥，宛如一条蜿蜒的长龙，横卧在水面之上。

早期的木桥多为梁桥，恰似秦代在渭水上矗立的渭桥，那是一座多跨梁式桥，犹如钢铁巨人般坚实。

木梁桥的跨径虽不大，但伸臂木桥却能如大鹏展翅般加大跨径。

图2中，木悬臂桥的示意图宛如一幅精美的画卷，展现出其独特的魅力。

中国在3世纪时，于甘肃安西与新疆吐鲁番交界处，筑起了一座伸臂木桥，它犹如一条巨龙，“长一百五十步”

，气势磅礴。

公元4o5～418年，在甘肃临夏附近河宽达4o丈处，又建起了一座悬臂木桥，其高耸入云，桥高达5o丈。

八字撑木桥和拱式撑架木桥就像两位亲密的兄弟，携手并肩，共同加大跨径。

16世纪意大利的巴萨诺桥，宛如一座精美的艺术品，是八字撑木桥的杰出代表。