“哎呀!”
众人抱头叹息。
斯泰纳倒是笑了,说道:“尼基塔尽力了,他做得很好。”
此后马泽平又被后过线的奥康、斯托尔挤掉,明天的初步发车位最终定在第13。
布伦德尔说:“Q2到此结束,被淘汰的车手分别是拉塞尔、莱科宁、马泽平、斯托尔、里卡多,恭喜吉奥维纳兹和奥康,在最后时刻闯进Q3。”
“马泽平最终取得第13,不过我认为他已经做得足够好,毕竟击败了前世界冠军KIMI,和天才车手拉塞尔。”
解说嘉宾夸赞。
“尼基塔,我们止步Q2,名次是第13。”
戴维斯说道。
马泽平也没什么遗憾的,回答:“谢谢大家的付出,明天我们争取往前进几个名次。”
话说的很正规,但也暴露出他的一些雄心壮志,已经处于第13,再提升几个名次......就是积分区了。
下车后,马泽平看到车组人员们终于没前几站无精打采的样子,都面带微笑与他击拳庆祝,一位技师更是喊起来:“在巴库我们进Q3!”
马泽平笑道:“我会争取的!”
满面春风来到混合采访区,记者立刻将话筒凑到他面前,问道:“尼基塔,多么出色的一场排位赛!
生涯第一次进入Q2,我们也看到你始终面带微笑,对于排位赛你想说些什么呢?”
马泽平说道:“我觉得今天感觉很不错,赛车在低速弯的表现很稳定,这次升级也主要改善了机械抓地力和下压力。
所以我觉得目前的赛车特性更擅长低速弯一些,当然直道和高速弯暂时还没更多数据,就需要到阿塞拜疆再看看了。”
记者继续问:“你说赛车感觉很不错,那你本身呢?手腕的伤势对比赛产生影响了吗?”
马泽平回答:“对比赛影响不大,不过你这么说我倒是有些疼了......但是你也知道,我两周前才刚刚受伤,疼痛是肯定的。
今天能站在这里,我还是要感谢为我付出的医疗团队们。”
“好的,明天正赛好运!”
记者说道。
“你也是。”
混采区就有实时直播排位赛的大屏,马泽平反正无事可做,干脆和其他车手一起看比赛。
此时Q3已经跑了大半时间,场上的排名还是比较让人意外的,比如汉密尔顿仅在第7,勒克莱尔处于第1!
“如果勒克莱尔本站获得杆位的话,这将是他职业生涯第7个杆位,上次获得杆位还在2019年的墨西哥站!”
解说嘉宾尽可能保持客观,可他的嘴角已经止不住上扬,他迫不及待想看到场上突然出现红旗,这样排位赛就能彻底结束了。
目前最能阻挡勒克莱尔的人——维斯塔潘的飞驰圈有些失误,他果断放弃了这圈,转而准备重整旗鼓,再刷一圈!
他的队友佩雷兹也很倒霉,在第三计时段遇到了严重的交通状况,奥康、吉奥维纳兹、塞恩斯三名车手同时停在18和19号弯之间的一条短小的直道,墨西哥车手只能放弃本圈。
();() 汉密尔顿同样遇到了问题,他在第二计时段已经落后了.3秒,于是很有“自知之明”
地放弃。
“现在Q3还剩30秒了,对于刘易斯-汉密尔顿来说,只排在第7位是不能接受的。
绝对不能有任何因素影响到比赛,不然就彻底完了。”
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