这几天,哈斯车队、车手、管理人员的社交媒体很机智地保持沉默,除了一些必要的赛后总结,其它时间就是看红牛法拉利中门对狙、车迷杀作一团、FIA焦头烂额。
用一句诗形容就是“任凭风浪起,稳坐钓鱼台”
。
然而马泽平一点也不高兴,事情还得从正赛第二天下午说起。
安娜斯塔西亚和朋友去港口开快艇去了。
马泽平上午从FIA的“魔爪”
逃离后,就待在家里看车迷对自己的评价。
看着前两天拿米克舒马赫狂骂自己的“车迷”
们集体噤声,马泽平感觉心情无比舒畅,喊道:“扬眉吐气啦——”
“系统提醒车手,切勿因为一点小成就而骄傲自满。”
这时,系统不知何时冒了出来。
“你来做什么?”
马泽平问道。
“系统检测到,车手从穿越到现在,你已经跑了5站比赛、4场排位赛、4场正赛、12场练习赛,越过了新秀墙,是时候探索头顶上的天空了,所以将会对车手的驾驶进行一些调整——”
马泽平竖起耳朵听着,系统继续道:“第一,三项突出天赋(【长距离】【防守】【保胎】)将不再以‘模式’的方式进行自动驾驶。
之后的比赛,就要自己根据比赛形势作出决定啦。
第二,为了祝贺车手在人间之屑马泽平身上跑了五站比赛,还没滚出F1,并且人品得到了一定洗白,系统将会在每赛季的夏休期和冬休期发放一次幸运大转盘,给车手抽取道具!
第三,现发放三本电子书,如果车手能够用心阅读,并予以实践。
相信失去自动驾驶后,车手的能力同样配得上原有的评分:《维斯塔潘22赛季斯帕赛后总结》《汉密尔顿防守概论》《阿尔本增胎大法》
好啦,本次更新内容通知完毕,让我们继续向顶级车手迈进。
车神,启动!”
说完后,系统又消失了。
马泽平倒吸一口凉气,自己比赛的自动驾驶没了,这相当于断了他能在F1立足的最大倚仗。
好在系统还给自己留下了三本电子书,并且保证学习后能回到原来“自动驾驶”
的实力,不然他真不知道该怎么办了。
他有些怀疑,正是摩纳哥站系统被里卡多超了,觉得有些下不来台,干脆留下三本书跑路。
毕竟作为进阶版阿尔法狗的存在,被人类完爆,也算是身败名裂。
至于第二条,他的评价是:玩原神玩的!
弄那么多花里胡哨的做什么?
“那就读书吧。”
这时他忽然发现一件严重的事,系统嘴上说着给自己电子书,他翻箱倒柜,怎么都看不到书的影子呢?
“看来只能等系统再来的时候问了。”
马泽平其实很心急,他迫不及待想尽快学习,把能力补充回来。
不然到了阿塞拜疆,自己1号弯就出去了,岂不是丢人现眼?
要还是巴林站的自己,马泽平并非觉得不能接受,毕竟当时所有人都认为自己会出丑,压力没那么大。
然而现在,他已经被布伦德尔等评论员冠以“天才车手”
的荣誉称号,哈斯车队人员们视他为带领哈斯振兴的重要人物,米克舒马赫像看外挂一样看着他,还要回击网络的评论......马泽平不太敢失误,哪怕只是一次。
思考良久,马泽平又睡着了,昨天正赛给他带来的身体损耗,主要是精神损耗特别大,让他一天都没缓过来。
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