看到马泽平掉了一个位置,哈斯的工程师们都发出哀叹之声!
“尼基塔,不要着急,切换到攻击模式,注意轮胎和引擎损耗。”
戴维斯说道。
马泽平的起步轮胎是中性胎,而里卡多因为没有进入前十,使用了反策略硬胎起步。
如果被对手始终卡在后面,马泽平会遭受巨大损失!
前排暂时还没更多位置变化,十名开外却已经斗得不可开交。
莱科宁再现“经验起步”
神技,短短一圈上升到第15名,跟在队友吉奥维纳兹身后。
就在阿罗两位车手前方,是维特尔和奥康的争斗,第2圈的8-9号组合弯,维特尔在外线精彩晚刹车,狠狠蹂躏了主场车手奥康,继承了德国人在法国的优秀传统。
面对奥康试图在10号弯的反击,维特尔外线继续挤压空间,成功守住位置,他上升到了第12名,出现在马泽平身后。
不止后视镜里,马泽平前方也在攻防,进入第3圈的发车直道,里卡多咬住了队友诺里斯,并立刻对其展开攻势!
里卡多假动作将其晃到1号弯外线,随后表演了自己的“黄金左脚”
,一记晚刹车把自己送上第9。
目前他也是场上排名最高的硬胎车手,将会对前排的策略发起冲击!
诺里斯还想反击,他也不愿被硬胎车手卡在后面,然而里卡多非常顽强,把他挤出了赛道,他只能切弯,而且被迫让过了马泽平!
“不!”
见到此情此景,迈凯伦车队人员们纷纷抱头叹息,按照车队利益来说,作为硬胎的里卡多不能超越诺里斯,否则会干扰策略;可是从车手角度说,里卡多速度比队友快,当然能够超车。
要怪也只能怪这站的硬胎太快了,能把两位中性胎车手超越。
这段攻防结束后,里卡多上到第9,马泽平捡漏重返第10,诺里斯则在起步后连掉3个位置,跌出积分区。
第4圈DRS被允许使用,同圈发车直道上,已经忍了很久的维斯塔潘立刻攻击博塔斯!
博塔斯再斗志消沉,也需要拿出职业素养,毕竟汉密尔顿为他挡了下维斯塔潘。
所以他非常坚决守住内线,维斯塔潘没能完全并排,进攻只好作罢!
“那么博塔斯又挡了一圈,现在汉密尔顿已经拉开1.5秒左右了。”
布伦德尔道,“对于芬兰车手而言,目前的席位争夺形势依然不乐观,现在他在场上坚守的每一圈,都是和梅奔谈判明年合同的筹码。”
“没错。
但是8-9号组合弯仍然是个超车点,有一段DRS可供维斯塔潘贴近。”
解说嘉宾说道。
然而在DRS区前的连续弯角,博塔斯又将维斯塔潘拉开了一些,让后者只能拉近距离而无法进攻,这样的景象不禁让很多红牛车迷非常失望!
就这样来到第5圈,汉密尔顿利用博塔斯的阻挡,奋力刷掉了.6秒,领先队友1.8秒了!
与此同时,马泽平蓄谋已久的一次进攻发动,他在第三计时段靠着低速弯和轮胎优势贴近里卡多,随后在发车直道上坚决内线抽头,完成反超!
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