经过一天的短暂调整,车队和车手们又紧锣密鼓的投入到周六的比赛中。
首先是三练,这节练习赛车队的任务就是为排位赛做准备,以及在调教上查缺补漏。
对于车手而言三练也是不可轻视的,既要探索赛车极限,还要控制失误以免撞车错过排位赛。
接着就将是排位赛争夺,一般到这,分站的竞争将会推向高潮,每名车手用尽浑身解数,只为使圈速提升0.1秒甚至更少,以冲击更好的正赛发车名次。
当地时间4月17日11点,伊莫拉站三练正式开始。
比起二练的宁静,这节练习赛就更接近一练的混乱:先是拉提菲在5-6号组合弯失控,他的威廉姆斯赛车冲进砂石缓冲区并撞坏前翼,所幸没有造成严重的损毁,拉导自行把赛车开出,成功让赛道减少了次红旗。
12号弯左侧“咬人的路肩”
给维斯塔潘和博塔斯带来了一定困扰,两名车手的底板在此轻微受损。
小红牛车手加斯利在7号弯同样滑出了赛道,险些撞墙。
好在缓冲区是草地,他有惊无险的把赛车开了出来。
他的队友角田没有发生事故,却给世界观众上演一场精彩的“大佐发电报”
——首先飞驰圈受到佩雷兹阻挡后,他开始在TR里痛骂:“***佩雷兹!
这个***眼睛和瞎了一样!
他就是个***!”
随后遇到多台车暖胎时,他又发火了:“现在这里简直就是***交通‘天堂’!
他们在做什么?!”
马泽平处于被骂的人之中,赛后回看集锦时,他觉得有点莫名其妙,练习赛和排位赛Q1发生交通状况是常有的事,况且练习赛被阻挡一下也不是什么大事,至于那么生气吗?
所以角田也被东方网友们调侃,脚不甜,嘴很臭。
马泽平自身也有情况,面对伊莫拉这条中高下压力赛道,他在进5-6号组合弯时压上了香肠路肩,险些失控。
幸好73分的【救车】帮助他免于spin。
米克舒马赫在本站另一个“之字弯”
,2-3号组合弯转向不足,左侧轮胎压到了砂石地,扬起大片沙子。
“我们能不能牺牲一些直道速度,换一些下压力?”
P房里,马泽平问道。
工程师却反驳说:“我们的直道速度本来就不够了,再牺牲,你想看尾速上不到300吗?”
马泽平说道:“可是这条赛道,只有发车直道算是比较长的大直道,其它地方需要比拼尾速的地方很少。
而且我查过天气预报了,周日会下雨,届时尾速快慢也没什么区别了!”
工程师坚持己见:“你不知道伊莫拉赛道全油门占比高达71%吗?再说,雷达系统显示周日大概率不会下雨,就是赛道温度有点低,比起在这里和我们争论,你不如好好锻炼轮胎低温时如何驾驶赛车。”
马泽平有点生气,对方的态度令他听起来很不舒服。
但是他想了想,点点头说道:“那好吧。”
转身离开。
“要是周日不下雨,博塔斯和拉塞尔是怎么撞的?”
他在心底哀叹。
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