领奖台上奏响维特尔的德国国歌,又奏响了属于阿斯顿马丁车队的英国国歌,工程师们在下方激动万分,毕竟下次再登上最高领奖台,就不知道是猴年马月了。
“人生如大戏,主演加斯利”
,虽然最后被绝杀有些遗憾,但是加斯利依然对本站比赛感到满意。
博塔斯脸上挂着憨厚的笑容,这站后,他不仅拉开了和佩雷兹的差距,还接近了维斯塔潘、汉密尔顿,仍然保留争夺世界冠军的可能。
马泽平和米克舒马赫走向混采区,一路上,他们还在交谈比赛的事。
“当时看到勒克莱尔往外线冲出去的时候,我都要吓死了,因为你就在外线。”
米克舒马赫回忆道。
马泽平说道:“其实没什么大事,我那个时候主要在和塞恩斯缠斗,后面就发现另一台法拉利滑出去了。
但是影响最大的还是前面的一些车手,比如诺里斯、角田之类的,我只是被挡了一下,以及吃了点轮胎锁死的白烟。”
“不过勒克莱尔这个spin确实有些诡异。”
米克舒马赫说道,“在出弯阶段失控,很奇怪,还好没有撞到其他人。”
听完对方的话,马泽平忽然捂住嘴,贴近对方的耳朵说道:“那天我和拉塞尔就说过,勒克莱尔经常会犯这种愚蠢的错误。”
“那他的19年的TR算是自我介绍了。”
米克舒马赫同样遮住口型轻声说,随后二人哈哈大笑起来。
马泽平没想到自己这位平时很羞涩的队友,还有夺笋的能力,说道:“要不然晚上我们去开个party?这次车队可是双车拿分,相信冈瑟他们一定会同意的。”
“这就算了吧。”
不料米克舒马赫精神又萎靡了下去,“我还得回一次家,那边有些需要我处理的事。”
“那夏休期考不考虑来莫斯科玩?我可以带你,如果你不愿抛头露面,还可以找我爸,直接清场让我俩玩!”
马泽平的话透露着一股权力的气息。
米克舒马赫还是摇头:“夏休期我都是在家的。”
马泽平笑道:“既然你不愿意来,我也可以过去,记得在德国帮我接风洗尘啊!”
赛后,面对梅奔红牛车迷不知道第几次网络大战,两支车队都做出回应,解释最终起步的状况。
梅奔这边,沃尔夫和汉密尔顿的赛后采访称,进1号弯时,汉密尔顿误触了调节刹车按钮,导致后刹车直接被关闭,只有前刹车在工作,然后赛车就直接冲出去了。
而红牛的赛后声明,称佩雷兹退赛的原因并非在事故中车损,而是液压故障。
如果佩雷兹能够安全通过1号弯,他也会在冲线后停车,而当车队发现佩雷兹争夺积分无望后,干脆就在TR里通知车手退赛。
FIA的调查结果也表示这就是个普通的赛道事故,那些为了立场不分是非的极端车迷可以闭嘴了。
但是极端车迷之所以能被称之为极端,就是他们只愿意相信他们相信的那一套理论,至少在下一站前,网络上的互相攻击都少不了了。
阿塞拜疆站之后,赛程将会进入相对艰苦的3连赛阶段,分别是法国大奖赛、施蒂利亚大奖赛和奥地利大奖赛。
说是说三站,实际上只需要跑两条赛道,因为施蒂利亚站和奥地利站是在同一条赛道举办的。
还是因为疫情的原因,很多国家都不愿意承办人流量、运输量庞大的F1赛事,分站赛凑不齐,只能出此下策。
三连赛后,再需跑英国站和匈牙利站,之后就进入到快乐的夏休期啦!
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