“第15圈,勒克莱尔完成了对佩雷兹的超越,使他的名次提升到第8位!”
布伦德尔说道。
纵使内心有些为佩雷兹感到难过,不过解说嘉宾同样认可勒克莱尔超车的精彩:“勒克莱尔在外线给佩雷兹挖坑,佩雷兹当场跳下!
充分表现了法拉利车手的头脑冷静。”
再次回放本次超车。
佩雷兹过3号弯时遭到维特尔一定阻挡,导致出弯速度偏慢,勒克莱尔趁机猛吸一波尾流,为自己创造出超车的机会!
这圈结束后,斯托尔进站换上硬胎,布伦德尔说道:“斯托尔和两名小红牛的计划都应该是两停。
因为本站的轮胎比两周前更软,两停的可行性也随之变大。”
“何况上一站马泽平就两停了,虽然没有成功。”
解说嘉宾说道。
“没错。”
布伦德尔继续分析,“只不过马泽平策略是红黄红,然而今天三名车手这么早进站,还换的都是硬胎,有可能准备红白黄或者红白白。”
斯托尔进站后,勒克莱尔立刻对“昔日队友”
维特尔猛攻,但是后者也没有退让的意思,强硬防守勒克莱尔!
另一边,米克舒马赫获得莱科宁“让车”
后,不辜负KIMI的期望,大举进攻拉塞尔!
“靠,米克怎么这样!”
拉塞尔心底暗骂。
对手赛车比上站快了很多,连超车动作都变激进了,让他压力非常大!
3号弯爬坡,米克舒马赫依葫芦画瓢,非常极限晚刹车插进内线,就这么超掉了拉塞尔!
本想进弯的拉塞尔线路被挡,紧急反打方向防止撞车,节奏受到巨大影响!
于是出弯后的直道,KIMI打开DRS,非常坚决地抽头完成超越!
“拉塞尔再掉一个位置!
昨天排位赛他表现优异,但是到了正赛,他在起步阶段就掉了4个位置。
此后并没像马泽平东山再起,而是始终陷入被动,惨遭米克舒马赫和莱科宁联合超越,在没有一停的情况下处于第12。”
布伦德尔叹息,“可怜的威廉姆斯,他们本赛季已经数次与积分失之交臂了!”
解说嘉宾说道:“2019赛季全年1分,上赛季0分,威廉姆斯车队已经从解散的生死线上脱身,现在进入到了初步复兴阶段。
我相信赛季首分不会等太久的,毕竟哈斯都有17分了!”
布伦德尔笑道:“现在全围场除了红牛梅奔以外,谁还敢说哈斯只是一支地心组车队?——哦梅奔也没资格,马泽平昨天已经击败过他们!”
甘农指示道:“做得好,米克。
我们现在处于第10位,你距离塞恩斯还有2秒,前面是一列DRS高铁,尽快跟上他们!”
米克舒马赫同样使用了常规一停战术。
正常情况下,后排尤其是队尾车手,不尝试反策略简直不可理喻。
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