第43圈,博塔斯继续跟随马泽平来到3号弯,后者再次降速!
这次博塔斯早有防备,也踩下刹车,然后就发现马泽平还在刹车!
“够狠!”
老实人77心底暗叹马泽平的防守策略,按照原本世界线,检测线前降速骗DRS的做法要到年底阿布扎比站,佩雷兹防守汉密尔顿的“冠军7秒”
才为人熟知。
直到这次缠斗前,知名度最大的骗DRS防守例子,还是马泽平揭幕战防守佩雷兹。
而前者正是吸取了这两次攻防的灵感,想到用这种方法防守博塔斯!
心里想着,博塔斯脚上继续刹车,一时间双方如同军备竞赛,拼命地让对手在DRS检测线前处于前方!
结果两人的前轮双双锁死,场面非常有意思,后方的诺里斯险些追尾!
“哈哈,马泽平和博塔斯都在礼貌让行,难以想象在赛车比赛上,两名车手都希望对方能暂时领先自己!”
解说嘉宾忍不住笑道。
“我比较关心的是谁赢了,确切说是谁得到了DRS,这可能会奠定本圈之后的位置归属!”
布伦德尔说道。
过3号弯之后,打开尾翼端板的变成博塔斯,布伦德尔不禁喊道:“那么马泽平的防守会非常艰难!”
马泽平不断变线制造尾流,直到博塔斯即将抽头,他才占住内线,博塔斯从外线进攻!
“决胜时刻到来!
博塔斯领先了大半个车身,他能击败以防守出名的马泽平吗?”
马泽平极限晚刹车,然后博塔斯走了交叉线,5号弯完成超越!
“我很有理由怀疑红旗时,博塔斯看过勒克莱尔超越佩雷兹的画面!”
解说嘉宾笑道,“和那次一模一样的攻防走势!”
布伦德尔为马泽平辩解:“这没有可比性。
当时佩雷兹不仅有DRS,进弯前落后的幅度也不及马泽平大,所以马泽平属于尽力了,佩雷兹则是被勒克莱尔假动作骗过!”
听到布伦德尔批评红牛车手,解说嘉宾心中有些不舒服,但是他知道这是事实。
面对博塔斯外线几乎整体越过,马泽平只能拼晚刹车,而不是赌博塔斯走交叉线。
从博塔斯的角度来看,因为领先较多,他能够根据马泽平的动作做出应对,对方晚刹车,他能走交叉线;对方防守交叉线,他就可以外线直接关门超越。
“这把尽力局。”
戴维斯确定TR处于关闭状态,苦笑道。
“尼基塔做得很好了,被梅奔超越是件非常正常的事。”
斯泰纳对此看得很开。
然后哈斯车队祸不单行,FIA针对米克舒马赫的判罚下达,罚时5秒。
当然对这个判罚,车队高层们心服口服,诺里斯都罚了,米克舒马赫不可能躲过。
接下来哈斯能否实现双车积分,就得看米克舒马赫的个人发挥了!
然后......
第45圈,米克舒马赫第二段DRS咬住里卡多,并在直道中段就完成超越,没有给对手留下发挥“黄金左脚”
的机会!
此前没有DRS情况下,他就在发车直道超越了角田,对阵去年F2的手下败将,米克舒马赫的超车非常干净利落!
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