出2号弯后,第一计时段也是整条赛道为数不多的低速组合弯到来,他立刻减速,向左拉开进弯角度通过3号弯!
出弯后还没加速1秒,又需要再次把速度压回来进4号弯,走“外内外”
赛车线同时,由于弯心很深,不能过早切进内线,出弯也是转向过度的“事故多发地”
。
之前马泽平跑模拟器时,失误最多的就是这个弯角。
因为更偏向于早刹车早开油的驾驶习惯,他有时掌握不好出弯时机,然后弯中踩油门,赛车应声spin!
这里是比赛,没有失误后回档的可能,马泽平全神贯注,小心翼翼地过弯。
实时盯着遥测的小松礼雄说道:“尼基塔在4号弯的速度始终不如米克,而且慢了不少,有些拖累第一计时段的速度。”
戴维斯面色严峻,说道:“他一直摸不透4号弯的极限所在,所以刹车点和走线非常保守。”
();() 在马泽平眼中漫长又折磨的4号弯终于过去,全油门过5号假弯后,开启DRS进入全长650米的威灵顿直道。
时速飙升的一瞬间,马泽平长吐一口气,心想什么弯道速度都是假的,直道快才是真的快,而且确实很解压。
“马泽平第一计时段刷黄了,这给他进入Q3之路蒙上了一层阴影!”
布伦德尔叫道。
“另外一名哈斯车手,米克舒马赫的表现不错,保持状态,他不会落后前排车手很多的!”
解说嘉宾说道,“马泽平就必须在后两个计时段提升速度了!”
和解说台上二人,以及哈斯车队人员们的紧张担心不同,马泽平看到方向盘上的成绩,情绪并没有太大波动。
第二计时段除了有着“双弯心”
,需要循迹刹车的7号弯,最重要的就是11-14号组合高速弯。
车手们在连续4个高速弯中顶着失控风险,精准控制刹车速度和走线,这里的表现将会很大程度上决定第二计时段的速度,甚至是本圈的成绩!
于是当马泽平在象征11-14号组合弯的小计时段速度显示,戴维斯不禁轻声低叫出声!
众人循声望去,只见那些小计时段全部刷紫!
“这就是尼基塔的实力!”
斯泰纳微笑。
哈斯车队撵走马格努森和格罗斯让两位老将,转而用新秀代替的操作,从目前来看几乎就是神之一手!
一个为车队带来大量资金,一个带来大量资源,二人的成绩也很出色,都处于新秀的平均线之上!
“漂亮!
马泽平的第二计时段刷紫,并且反超目前Q2榜首的维斯塔潘百分之二秒,他能在最后一个计时段再接再厉,拿下Q2第1吗?”
布伦德尔十分期待,
“太不错了!”
身为布伦德尔私底下的朋友,解说嘉宾也很欣赏马泽平,“我仔细看了数据遥测,马泽平的这些速度主要来源于11-14号组合弯,这里可是银石最难的地方!
但是有人在此失误,也有人从中发现机会!”
米克舒马赫继续发挥稳定,虽然刷绿,但是慢了维斯塔潘.2秒。
在马泽平的光芒中,米克的亮眼之处变得有些暗淡。
最终马泽平冲线,慢了维斯塔潘千分之一秒,屈居Q2第二位!
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