第十五章 始料未及（第1页）
对待吉奥维纳兹尚是如此，回答记者的提问，马泽平也没有丝毫退让。
他表示在当时情况下，自己做了正确的选择，一切指责都是对方的一厢情愿。
熬过这件事后，记者问道：“成绩被取消肯定很难过吧？明天又是靠后的发车位置，你会怎么应对呢？”
马泽平想了想，说道：“是的，成绩被取消令我很沮丧，但是你必须承认并接受规则，过多讨论这个判罚是没有意义的。
明天的话，我希望能下雨，这可能会对我们更加有利。”
“为什么你会这么认为？”
记者追问。
马泽平解释道：“我们赛车在直道的尾速不是很快，下雨能够抵消这个劣势。
而且你知道的，一到湿地，场上的局势就会变得混乱且复杂，我们是小车队，只有在混乱的情况下，我们才能乱中取胜。
而且......”
他顿了顿，笑道，“在伊莫拉，这条特殊的赛道，我不得不提起一名车手，他就是伟大的埃尔顿-塞纳，27年前他在此失去了生命。
虽然那时候我还没出生，但是我从小就对‘雨中塞纳’耳熟能详，如果能下场雨，你知道的，我就有机会去致敬他。”
4月18日下午1点半，距离正赛还有半个小时，车手已经完成了发车程序，停在发车格上。
现场下起了中雨，场地很湿滑，阿隆索在出场圈就上墙损伤了鼻翼。
所有车手都换了雨胎，其中加斯利、奥康。
米克舒马赫、马泽平直接上了全雨胎。
“欢迎来到世界一级方程式锦标赛伊莫拉站正赛的直播，我是本场比赛的评论员布伦德尔。
伊莫拉赛道的全称是恩佐和迪诺法拉利赛道，顾名思义，这里是法拉利车队的主场，但是小红牛车队的总部离这仅12公里，另外阿尔法罗密欧作为意大利车队，也理应享受主场待遇。
伊莫拉是本赛季7条逆时针赛道之一，其它6条分别是阿塞拜疆的巴库赛道、新加坡的滨海湾赛道、美国的奥斯丁赛道、巴西的英特格拉斯赛道、沙特的吉达赛道和阿布扎比的亚斯码头赛道。
让我们看看今天的发车顺位，汉密尔顿昨天排位赛表现依旧强势，以1分14秒411的成绩夺杆，另一名头排起步的车手出人意料，是上站比赛仅以第8完赛的佩雷兹；
第二排起步分别是维斯塔潘，和第4名勒克莱尔；
加斯利表现很不错，昨天排位赛得到第5，里卡多第6；
第7是另一位迈凯伦车手诺里斯，博塔斯在Q1Q2稳定发挥的情况下，最终的飞驰圈却昏厥了，仅位居第8；
奥康第9，斯托尔又一次在排位赛击败了世界冠军队友，位列第10；
本赛季新披上红色跃马战袍的车手塞恩斯昨天居然止步Q2，他身旁的是威廉姆斯车手拉塞尔；
第13位发车的是维特尔，拉提菲第14；
阿隆索和莱科宁同排起步，这一幕肯定会让不少老车迷感慨万千！
他们分列15和16，能否焕发第二春，给年轻车手们上上课呢？
倒数第二排的车手是吉奥维纳兹和米克舒马赫；
最后一排，神奇一圈被取消的马泽平，和排位赛上墙，勉强把车修好的角田裕毅。
以上20名车手，将会给我们带来今天的比赛。”
这时，维特尔那边传来消息：由于他们仍未完成对赛车的工作，将在维修区起步，就这样第13的起步位置空缺。
“赛道很湿滑，但是我不认为全雨胎是个好的选择。”
暖胎圈前，马泽平还在和工程师讨论。
“我们的赛车缺乏抓地力，这你也知道。”
工程师摊手。
