进入第44圈,奥康刻意收了脚油,加斯利借机超了过去,来到第11位。
“法国人内斗了?!”
马泽平有点疑惑,不过对他而言,只是换了个对手罢了,并没什么区别。
然而仅一圈,马泽平就意识到事情不对。
加斯利的压迫性明显要比奥康强很多,同时小红牛的赛车的速度比Alpine更快,使他不得不打开攻击模式提升速度,以抵挡对手!
“尼基塔,请你放掉加斯利,如果你想争夺积分的话。
我很抱歉,但是请你放掉加斯利,切换回之前的长距离模式。”
戴维斯的声音不合时宜的响起,指令内容更不合时宜,引得车队其他人惊讶万分!
“Forwhat?!
!”
马泽平更加震惊,这可是最后一个积分的争夺,怎么可以说放就放?
“你现在和加斯利缠斗,会使你的轮胎过快衰竭,比赛末尾就会很艰难。”
戴维斯解释。
马泽平轻轻叹气,说到底这还是由于自己没能迅速超越阿隆索,脱离DRS高铁的后果。
第46圈的7号弯,在这个速度最慢的发卡弯中,马泽平故意走外线让过加斯利,对方还以为他要走交叉线,过弯心时降速防守!
马泽平没想到对方会刹车,情急之下一脚重刹,导致前轮出现一些锁死,就是这个微小失误,令奥康抓住机会,出弯后从左侧抽头!
“偷袭啊!”
马泽平大惊,全油门过8号弯后,9号弯是该条赛道为数不多的高速弯,马泽平排位赛中就在这里出界,错失了进Q2的机会。
进弯时奥康身处内线,车头略微领先,所以他直接晚刹车挤压马泽平空间,后者被迫降速防止被挤出去,掉到了第12!
“Let‘sgo!”
奥康打开TR喊了一声,他想要的效果达成了,就是让过速度飞快的加斯利,使他打破目前的DRS高铁,自己从中获利。
这存在风险,比如加斯利没有超越马泽平,他就会平白无故损失一个位置。
但是赛车本身就是冒险家的游戏,奥康愿意去搏一把。
哈斯车队则与奥康的兴奋形成鲜明对比,众人都没缓过来,十几秒前还一切正常的马泽平怎么就掉出积分区了?
“尼基塔,保持对奥康的高压,我们还有机会。”
戴维斯冷静地说,他心底其实也背负着很大压力,毕竟让马泽平让车的指令是他做的。
他们又收到了好消息,赛会宣布调查莱科宁安全车状态下违规,如果坐实,KIMI将会和佩雷兹那样受到重罚!
没等戴维斯传达消息,马泽平已经发起反击,被偷袭后他一直紧跟奥康,在11号弯外线抽头!
11号弯是个假弯,奥康知道对手不可能在这里进攻,而是在连续的12号弯!
“又想走交叉线?”
望着马泽平再次主动切到外线,奥康清瘦的脸上浮现出笑意,手段很精湛,可反复用就不灵了。
他往左切线,挡住马泽平,正准备按计划过弯心降速时,后视镜里的蓝白红三色赛车却不见了。
转过头来,马泽平已经拉回内线,并抢先一步吃到弯心!
是假动作!
奥康大惊,马泽平却没给他丝毫反扑的机会,他晚刹车后同样采取“推头开法”
,占尽赛道每一寸空间,以彼之道还施彼身!
...
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