虚拟安全车持续时间不长,第38圈,赛道表面已经完全被清理干净,比赛重新正常进行!
“我把直播回放了下。”
布伦德尔说道,“在虚拟安全车出现前的最后一秒,电子排行榜上显示的是塞恩斯排名第1,即使此时两名车手之间还没打出差距。”
“说明在最后一个计时点之前,塞恩斯是领先的。”
解说嘉宾心里已经想象着塞恩斯开香槟,领奖台上响起代表法拉利车队的意大利国歌时的场景了。
GP已经告诉了维斯塔潘目前的情况,虽然后者对此很不理解,但是也知道还不到无法挽回的地步,绿旗后,他一改之前的巡航,全力推进!
塞恩斯更加清楚局势对自己多么有利,歪打正着都能让对手受到罚时,简直就是上帝在帮自己!
这要是还不赢,真愧对铁佛寺的期盼了!
这次判罚在车迷论坛上再次掀起轩然大波,红牛车迷十分愤怒,观点就是:在缠斗的关键时刻出虚拟安全车,这本身就并非合理,还要因此处罚维斯塔潘,FIA简直坐实了草台班子的名号!
铁佛寺针锋相对,回道:维斯塔潘安全车下超车难道就合理吗?FIA的条例白底黑字地写着,就是神圣不可违反的。
倒是你们红牛,先有伊莫拉站佩雷兹怒超双车,现有摩纳哥站维斯塔潘疯狂缠斗,哪只车队有你们违反规则多?
法拉利和红牛,特别是维斯塔潘向来积怨已久,当年维斯塔潘刚出道时,可是鱼雷了维特尔和莱科宁不少次,现在“旧事重提”
,铁佛寺心想法拉利只是没落了,又不是退出F1了,还轮得上你们饮料厂作威作福?
另一边哈斯的车手和比赛工程师还在当着谜语人。
马泽平说道:“到底进不进?”
“你的驾驶感觉怎么样?”
戴维斯反问。
“没什么太大影响。”
马泽平回答。
“那就不进。
之后几圈请持续汇报状况,如果感受到下压力不足就进站!”
戴维斯说。
“copy......”
在维斯塔潘的背水一战下,塞恩斯瞬间被拉到了1秒开外,还想看第二次红牛法拉利大战的车迷们顿时大失所望。
导播也找不到镜头拍,只好聚焦马泽平的“战损版前翼”
。
看马泽平的前翼左侧端板不知所踪,赛车却还在开着,布伦德尔玩笑道:“昨天排位赛后,有车迷朋友说赛季前4站马泽平‘车残志坚’,第5站‘身残志坚’,从今天的正赛来看,他同时做到了兼顾两者!”
“他这样不会被出示故障旗吗?”
解说嘉宾疑惑。
规则说明,在收到故障旗后,车手必须尽快进站修复赛车,否则将会收到黑旗罚下。
而这几圈车阵还没拉开,马泽平一旦进站,再想超回来就得指望前哈斯车手马格努森找他的同胞安徒生,然后写篇童话故事了!
第45圈,就在解说员百无聊赖的看比赛,确切说是看场上开火车时,屏幕上方突然出现了FIA的通知:加斯利引发事故,被罚5秒。
同时维斯塔潘因安全车状态下超车,也被罚5秒!
“哦,那比赛就有悬念了!”
布伦德尔兴奋道。
“现在塞恩斯距离维斯塔潘2.6秒,比赛还有33圈啊,他每一圈都要保持和维斯塔潘的速度同步,至少不能被甩到5秒开外,这样冠军就是他的了!”
解说嘉宾恨不得比赛下一圈就结束,着急道。
();() 红牛指挥台上,首席工程师、“人形风洞”
纽维摇头道:“难以置信......”
...
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