虚拟安全车持续时间不长，第38圈，赛道表面已经完全被清理干净，比赛重新正常进行！
“我把直播回放了下。”
布伦德尔说道，“在虚拟安全车出现前的最后一秒，电子排行榜上显示的是塞恩斯排名第1，即使此时两名车手之间还没打出差距。”
“说明在最后一个计时点之前，塞恩斯是领先的。”
解说嘉宾心里已经想象着塞恩斯开香槟，领奖台上响起代表法拉利车队的意大利国歌时的场景了。
GP已经告诉了维斯塔潘目前的情况，虽然后者对此很不理解，但是也知道还不到无法挽回的地步，绿旗后，他一改之前的巡航，全力推进！
塞恩斯更加清楚局势对自己多么有利，歪打正着都能让对手受到罚时，简直就是上帝在帮自己！
这要是还不赢，真愧对铁佛寺的期盼了！
这次判罚在车迷论坛上再次掀起轩然大波，红牛车迷十分愤怒，观点就是：在缠斗的关键时刻出虚拟安全车，这本身就并非合理，还要因此处罚维斯塔潘，FIA简直坐实了草台班子的名号！
铁佛寺针锋相对，回道：维斯塔潘安全车下超车难道就合理吗？FIA的条例白底黑字地写着，就是神圣不可违反的。
倒是你们红牛，先有伊莫拉站佩雷兹怒超双车，现有摩纳哥站维斯塔潘疯狂缠斗，哪只车队有你们违反规则多？
法拉利和红牛，特别是维斯塔潘向来积怨已久，当年维斯塔潘刚出道时，可是鱼雷了维特尔和莱科宁不少次，现在“旧事重提”
，铁佛寺心想法拉利只是没落了，又不是退出F1了，还轮得上你们饮料厂作威作福？
另一边哈斯的车手和比赛工程师还在当着谜语人。
马泽平说道：“到底进不进？”
“你的驾驶感觉怎么样？”
戴维斯反问。
“没什么太大影响。”
马泽平回答。
“那就不进。
之后几圈请持续汇报状况，如果感受到下压力不足就进站！”
戴维斯说。
“copy......”
在维斯塔潘的背水一战下，塞恩斯瞬间被拉到了1秒开外，还想看第二次红牛法拉利大战的车迷们顿时大失所望。
导播也找不到镜头拍，只好聚焦马泽平的“战损版前翼”
。
看马泽平的前翼左侧端板不知所踪，赛车却还在开着，布伦德尔玩笑道：“昨天排位赛后，有车迷朋友说赛季前4站马泽平‘车残志坚’，第5站‘身残志坚’，从今天的正赛来看，他同时做到了兼顾两者！”
“他这样不会被出示故障旗吗？”
解说嘉宾疑惑。
规则说明，在收到故障旗后，车手必须尽快进站修复赛车，否则将会收到黑旗罚下。
而这几圈车阵还没拉开，马泽平一旦进站，再想超回来就得指望前哈斯车手马格努森找他的同胞安徒生，然后写篇童话故事了！
第45圈，就在解说员百无聊赖的看比赛，确切说是看场上开火车时，屏幕上方突然出现了FIA的通知：加斯利引发事故，被罚5秒。
同时维斯塔潘因安全车状态下超车，也被罚5秒！
“哦，那比赛就有悬念了！”
布伦德尔兴奋道。
“现在塞恩斯距离维斯塔潘2.6秒，比赛还有33圈啊，他每一圈都要保持和维斯塔潘的速度同步，至少不能被甩到5秒开外，这样冠军就是他的了！”
解说嘉宾恨不得比赛下一圈就结束，着急道。
（）;（） 红牛指挥台上，首席工程师、“人形风洞”
纽维摇头道：“难以置信......”
