这位老工匠对模型无意识的敬仰之情无意间增强了成品的震撼力。
或许这就是博斯沃思收购这款特别样品并在公众面前展示的原因吧，无疑提升了该连锁品牌的声望。
“这次参观非常值得，我明白了看待凯撒·奥古斯都还有一种略微不同的方式。”
张志豪自然拒绝采纳如此谦卑的理念，他认为人类应是机器的主宰。
无论机甲多么精密复杂，本质上都是为了让驾驶员保护或摧毁目标的工具。
当然，鉴于他对x因素近期的研究，他的观点稍有调整，只是认为当机甲被设计成与驾驶员心意相通的伙伴时，它们的表现最佳。
没有必要过分强调，仿佛人类在这段关系中成了奴隶。
参观完博斯沃思后，张志豪走了几个街区，又访问了另一家公司的展示厅。
虽然这家规模较小，但由于主要销售的是高端机甲，反而吸引了更多公众的关注。
长长的游客队伍在店铺门前排起了长龙，张志豪不得不付出了更高的费用才得以进入。
周围尽是华丽的机甲，让他感觉自己仿佛置身于机甲天堂，不过由于时间有限，他只能匆匆一瞥，然后走向目的地。
张志豪看到的这款凯撒·奥古斯几乎与第一款相同。
然而，相比之前那款看起来如同帝王般的机甲，这款似乎有些逊色。
或许是照明不同，或者是因为周围环绕着其他昂贵的机甲，总之这款机甲在张志豪眼中显得黯然失色。
“这款机甲由很多人共同建造。
轮廓和组件严格遵循了设计方案的要求，但这几乎是这款机甲唯一的优势。
它的制造就像流水线作业一样。”
这是一种讲求规模、精度和效率的制造方式。
不像一位工匠手工制作所有组件，工厂会雇用许多人，每个人专门负责制造单一组件。
比如有专人负责制作传感器，有人专职装甲板加工，等等。
这种专业化分工确保了产品质量的同时保持了合理的生产度。
对大型制造商来说，最糟糕的事情莫过于出现故障，因此雇佣具备专长的技术人员或采用ai接手相关角色是保证产品一致性的重要手段。
“如果你只关心机甲的技术性能，这种方式确实可行。”
张志豪评论道，为制造商未能充分挥这款机甲的潜力感到遗憾，“我不能责怪他们。
毕竟x因素是无法测量的。
尽管我学到了很多，但即便是最有名的专家，恐怕也无法量化x因素。”
对于那些看不见摸不着的属性，人们无法赋予任何价值。
许多具有较高x因素潜能的机甲却被当作一次性垃圾对待，这是因为行业标准更倾向于大规模生产而非个体工匠技艺。
即使是那些通过自主创业取得成功的机甲设计师，也会在成功后让员工接手制作其模型的繁琐工作。
他们仅会在熟悉新模型及解决可能出现的生产问题时才会亲自打造手工版本。
离开展示厅后，张志豪原本打算去参观展示定制版奥古斯都的展厅。
然而，当他的通讯器出警报时，他知道必须回酒店了。
青年虎豹展的预选赛将于明天早上开始，他必须早起才能准时参加。
“证明自己的时刻就要来临了。”
他微微一笑，期待着在舞台上展示自己新近掌握的能力。
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