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第244章 哪怕只有1的机会也要争取（第2页）

最著名的方法是使用惰性气体，一般来说是氦气去完成这个加压过程。

“猎鹰九，他们用的是碳纤维复合材料瓶，安装在lox罐的底部，冷却后的氦气通过动机气体生器连接部分实现热交换循环，在这個环节加热后进入到液氧和煤油的储存罐，保证能够在飞行过程中顺利加压。

猎鹰九号采用的是苏联的kero1ox架构。”

蓝色起源的工程师很鸡贼，闭口不谈be-4的技术方案，转而去谈猎鹰九号的技术方案。

万一后面查泄密，也不是我们泄密的，光甲航天的技术方案和蓝色起源又不一样。

“根据我们所得到的消息，星舰采取的是自生增加技术，猎鹰九号用的是纯机械阀去做的这件事。

好像他们的星舰采用了新的自增压技术。”

周瑾迅捕捉到了对方潜在的想法，于是透露一个情报给对方。

星舰作为spacex的最新技术，鲜有对外暴露具体技术细节。

这句话一下子勾起了蓝色起源工程师们的兴趣：“他们是怎么做的？

通过增加氦气压力系统的复杂性来达到节约氦气的效果吗？”

“我猜也是，不然他们不可能有这么高的推重比。”

蓝色起源的工程师们在一阵窃窃私语后，暗惊他们都不知道的情报，远在华国的光甲航天却知道，这不就只有两种可能吗？

一种是光甲航天和spacex保持着高度的互信，另外一种是光甲航天在spabsp;考虑到spacex和他们一样，甚至spacex被阿美利肯方面监控的力度还要严格得多，他们不认为因为马斯克和莱特之间有私交，spacex就会透露如此关键的情报给光甲航天。

“根据我们的情报，spacex采用的是通过监测热交换器中的热量，来决定氦气加压的程度。

因为热交换器的热量随着动机气门和吞吐量而变化，你说的倒也没错，他们确实增加了压力系统的复杂度。

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星舰在燃烧室周围使用再生冷却回路，将液态甲烷和液态氧加热成气态甲烷和氧气，以对相关储罐加压。

这样的设计思路没办法用在其他煤油动机上，因为煤油不是低温液体，对煤油做同样的操作，无法让它沸腾。”

“老周，你怎么知道星舰动机的设计思路？我都不知道。”

林天旻对于上午交流时候周瑾侃侃而谈的表现记忆犹新，晚上回到酒店后他好奇问道。

周瑾说：“我不知道啊。”

这句话说的非常之理所当然。

林天旻一下就惊呆了：“那你上午说的蓝色起源那帮人一愣一愣。

我仔细观察过，坐在最角落里的那工程师拿着个笔记本电脑手就没有停下过，一直在记你说的东西。

你忽悠他们，他们会听不出来？”

周瑾笑道：“哈哈伱说这啊，这是我们私下沟通的时候，光神讲的星舰那猛禽动机可能设计思路的一种。

光神可是足足给我们讲了四种呢。”

如果第一次听说，林天旻会觉得这还是不是人了，现在已经在光甲航天工作了这么久，他听说之后只会觉得再正常不过：“哦。”

“我那时候才来光甲航天不到半年，我对光神提出的设计方案半信半疑，从理论层面当然没有问题。

具体方案落地层面？可能没有问题，也可能全是问题。

就拿氦气冷却系统的设计来说，对材料的抗腐蚀性和抗高温要求很高，再考虑到整体重量，要在这之间做取舍。

我问问蓝色起源既是想看看他们的反应，二来是想看看阿美利肯在材料领域的技术储备是不是够实现这样的方案。

现在来看，他们好像确实没啥大的问题。

上午那帮人一点质疑都没有提出。”

周瑾的逻辑是：蓝色起源和spacex虽然是不同的公司，但他们的供应商存在着很大的重合度，如果这样的方案有问题，那蓝色起源肯定能够意识到。

不可能有什么特种合金，供应商只提供给spaasa刻意扶持的商业航天公司。

某种意义上也算是，阿美利肯给全球打的样板工程。

蓝色起源名声不如spacex，纯是管理层的水平不如马斯克。

“欢迎来到spabsp;跟在蓝色起源是一帮工程师来招待他们不同，到spacex的总部大楼之后，是马斯克亲自来迎接他们。