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第34章 车同轨（第2页）

叔孙通更茫然，看着嬴政，眼神透露出来：陛下，您觉得我比您聪明吗？

大明北平

朱棣语气略带恳求：“老大，咱先不打瓦剌，你给咱凑点军费，咱派张辅他们去南越逛一圈，这总成了吧？”

“不成”

朱高煦那是拍案而起，大喝道：“老大，你别给脸不要脸，你还要让爹求你不成。”

“老二，你别给咱按大不敬罪名，爹，南越是咱藩属国，您要啥下道旨让他们进贡不就成了，我要真能凑够军费，您绝对扭头就打瓦剌出了，您别把当小孩哄。”

朱棣像是斗败的公鸡，垂头丧气坐了下来，唉，咱就想出去打趟瓦剌，怎么就这么难？

大明应天府

朱标却是已经拟好旨，派人去向南越传旨，朱元璋只是默默问道：“标儿，这古今名字或不相同，这南越知道这橡胶是啥吗？再说了找到了还不知道怎么做成车轮？”

“爹，这南越找不到，那可就是大不敬之罪，蔑视我天朝上国，咱直接派兵收回故土，那可是我汉家四郡呀。

再说了，能不能做出来先不说，好东西可一定得握在自己手里。”

朱元璋那是满脸怒气吼道：“咱定了不征之国，你就要打？咱活着你都敢这样做？你确定吗？啊？”

朱标也是直视老爹目光丝毫不退缩，回道：“对，咱要打，爹您要是不开心，大不了把我这太子废了。”

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朱元璋就这样怒气冲冲的看着朱标：“你确定不改？哪怕咱废了你的太子之位？”

“不改！”

朝臣和各王爷都以为朱标今日绝对逃不脱一顿暴打，却不料朱元璋听到回答反而大笑着拍着朱标肩膀说道：“不错，像是咱的种，不畏强权，当君王的就该这样。

觉得对得事情就去做，别管谁反对，标儿不错，将来爹百年之后这位置给你，咱算是放心了。”

朱元璋其他儿子：爹，刚才谁说的改皇明祖训就往死里打？您这是夸大哥还是夸自己？我们不是儿子呀？

诸大臣：好吧，这才是正常的，陛下打太子反而不正常。

[而当年的轮子基本可都是木头轮子，车轮之间的距离被称为轨，这也是我们今日车轨，轨道这一词的来源。

而车轮反复碾压会形成两条深深的车辙，马车在进行长途运输的时候，一直沿着车辙行走就会特别平稳，能够减少牲畜的体力消耗和车轴磨损。

当然并不是说没有车辙的路就走不了，毕竟没有第一个蹚路的人，后人也不会那么轻便，可现成的不走，自己重新走一条出来，既耗时间又浪费体力，还加剧了车轴磨损，成本是不是就提高了？

这平时你出门旅游也就算了，打仗那可是争分夺秒的事情，一刻钟就有可能左右一场战争的胜负。

而有一个成语叫作车不方轨，形容一条路窄的只有一辆车能够走的车轨。

想象一下打南边来了个喇嘛，打北边来了个哑巴，两个人沿着车辙碰面了。

这个时候谁让谁？

换成今天，单车道错车是不是也挺麻烦的？遇上脾气暴躁的老哥，你不让我我不让你，下车那是提着棒球棍就上去。

今天错车无非就是一脚油门的事，就是看谁退一下而已，也不是很麻烦吧。

可在古代那可就不简单了，要先鞭打牛或者马用力把车子从车辙里面拉出来，让对方的车先过去。

然后又鞭打牛或马又进入车辙继续行走。

好家伙，果然自古以来牛马都逃不脱被鞭打的命运。

]

而只有千万古人疑惑不解道：“牛马不是本来就是需要鞭打才会做活的吗？”

[由此还诞生了一个成语，改弦易辙，改弦：乐器更换弦，易辙：车子改变道路。

而现在我们也能明白这项政策的意义在哪里了吧？

全国的车轨统一那就意味着全国所有的车压出来的车辙都是一样的，你从燕国极寒之地到达楚国原始森林，只需要沿着车辙行走就行。

而大的层面，全国的车马和资源都可以随着调动，不需要再像以前一样到了地方又要换一辆车才能继续行走。

车辙这个问题下到会对百姓出行和外出交易有诸多不便。