第二轮飞驰圈结束,哈斯两名赛车手依然坚挺,马泽平处于第4位,米克舒马赫处于第10位。
“box,box。”
甘农和戴维斯同时下指令,让车手进站准备最后一轮飞驰圈。
“目前的成绩很不错,保持状态,我们能进Q2的,包括米克也是。”
P房内,工程师正给马泽平观看刚才的单圈数据,以及优势路段。
马泽平说道:“我们的高速弯表现还不是很好。”
工程师却笑道:“没事,你别忘了我们的赛车特性就是高速弯不行。
这站由于找到正确调教,已经改善许多了。”
“那好吧。”
马泽平回答。
Q1还剩最后2分钟,马泽平和米克先后出站,准备最后一轮冲刺圈!
“充分暖胎,尼基塔。”
戴维斯说道,“注意4号弯和5号弯的赛道限制。”
马泽平在头盔里深吸一口气,凭借刚才的表现,进Q2应该不会像前两站这么困难,就看自己能不能保持零失误了!
然而在进15号弯时,TR里传来声音:“尼基塔,这里是小松礼雄,请你让过米克,他在你身后超车。”
马泽平大惊,心想都最后一弯了,再让车岂不是飞驰圈速度就不够了?于是问道:“你在逗我玩吗?”
“让过米克。”
小松礼雄重复。
马泽平无奈,将弯心让了出来,顿时米克舒马赫就从他的右侧飞驰而过。
随后他开始提速,越过终点线时,赛车时速仍然比上一轮飞驰圈慢了20公里!
波尔蒂芒赛道的发车直道很长,过线时欠缺速度会严重影响圈速。
果然,马泽平的第一计时段比个人最佳成绩慢了.6秒!
在毫秒必争的排位赛中,慢了.6秒,所有人都知道这意味着什么。
马泽平却保持着冷静,他在第一计时段的每个弯角都推到了极限,好几次感觉赛车马上就要spin了!
然而目前已没有退路,不成功便成仁,马泽平继续尽力推进,第二计时段成绩出现,全场最快!
但是前两个计时段加起来,还是相对个人最佳成绩慢了.2秒。
Q1停表,这证明马泽平已经没有机会去重新做飞驰圈,另一边米克舒马赫过线,他的成绩也不是特别好,1分19秒640,稍微刷掉马泽平千分之二秒,排在第8。
考虑到还有大批车手正在飞驰圈中,这个成绩并不安全!
米克舒马赫冲线不久,马泽平也越过了终点线。
他保持了极限的推进,第三计时段继续刷紫,硬生生在灾难性第一段的基础上,把个人成绩提升.002秒,1分19秒640,竟然与米克舒马赫成绩完全相同!
由于马泽平较晚做飞驰圈,他排在米克舒马赫身后,第9!
勒克莱尔、阿隆索、奥康、加斯利......快车纷纷提升成绩翻过哈斯两台赛车,米克舒马赫和马泽平被挤到了14和15!
目前场上只剩下维特尔还没有过线,他已经进入到最后的直道冲刺!
“阿斯顿马丁负升级,能不能快过我们呢?!”
哈斯的技师们紧张的注视着大屏幕。
当绿色赛车过线的那一刻,维特尔圈速是1分19秒403,轻松跻身Q2,米克舒马赫赶上了末班车,马泽平第16名淘汰!
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