同样心存undercut想法的还有吉奥维纳兹,被开局掉到队尾的勒克莱尔超车后,他在第22圈进站换上硬胎,这就是标准的一停策略了!
但考虑到他是用中性胎起步的车手,能在这么早进站,可以说阿罗策略组相当有勇气。
然后阿罗的换胎技师们同样展现出惊人的勇气。
2.3秒的极速换胎,让比赛中偷看大屏幕的马泽平险些惊掉下巴,心想阿罗是在明目张胆地区别对待,怎么没见你们给周冠宇换胎这么快呢?!
心里有了准备,所以当马泽平被吉奥维纳兹卡在身后时,情绪没有太大起伏。
毕竟自己刚才还得花一圈磨胎,现在对手的轮胎还没热起来,到了第二段DRS,绝对不是自己的对手。
事情果然如设想的那般,而且吉奥维纳兹换上的是硬胎,升温比中性胎更慢,到了3号弯,马泽平都看到对手在打滑。
他没有着急超越,反而略微收了些油门故意骗一段DRS,出弯阶段轻松超越。
他的超车没有得到直播,只是回放镜头稍微提了一下。
因为勒克莱尔正在利用轮胎和赛车性能优势,在车阵里大杀四方,这种“手撕DRS高铁”
行为获得了车迷们的关注。
“那么马泽平的超车令他上升至第17名。”
布伦德尔轻描淡写介绍了他的位置。
第25圈,在镜头正常播放汉密尔顿的车载画面时,却意外记录到七冠王出4号弯时严重的转向过度,赛车几近失控!
突如其来的危急时刻,汉密尔顿展现出自己的能力,一记反应极快的反打,很难想象出自于一名36岁的老将之手!
布伦德尔被吓了一跳:“哇哦!
汉密尔顿险些酿成大错,不知道这次转向过度是轮胎磨损过大,还是被风刮的呢?”
与布伦德尔余悸未消相反的,是解说嘉宾的空欢喜一场,当然他维持着解说员的客观素养:“平心而论,本周末梅奔的竞争力始终被红牛压制。
昨天博塔斯被拉尾流仍然没赢维斯塔潘,今天汉密尔顿追不上维斯塔潘,博塔斯追不上佩雷兹,这需要他们赛后好好总结。”
“没错,”
布伦德尔赞同,“毕竟红牛环赛道还要再比一场,在争冠逐渐进入白热化之时,连续无冠显然是梅奔不可接受的。”
第26圈,让无数车手怨声载道的火车头拉塞尔进站,然而不知是不是众人的诅咒应验了,他的进站时间严重偏慢,达到了18.3秒!
“应该是车队先前对拉塞尔说的可靠性问题。”
布伦德尔想起了之前的TR,帮威廉姆斯车组解释,“因为从转播画面来看,四个轮胎已经完成了装卸工作,但是还有几名技师在操作赛车。”
“不管什么原因,这次进站后,拉塞尔又回到他平时的位置上了。”
解说嘉宾遗憾地苦中作乐。
“确实。”
电子排行榜上显示拉塞尔已经掉到吉奥维纳兹身后,仅高于队友拉提菲,布伦德尔点头附和。
拉塞尔出站后,接踵而至的是红牛车手佩雷兹,他在前26圈跑得很好,不但充分发挥出软胎优势,而且再次证明他“保胎大师”
的称号,将软胎寿命提升到了中性胎进站窗口。
结果这次红牛车组是实打实换胎失误了,左后胎慢了,达到了4.8秒!
现场的车迷无不惋惜!
();() “哎呀,红牛的换胎失误,让佩雷兹在领奖台之争陷入被动!”
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