因为他们失败了也没什么可失去的,成功了就可能摸到积分区,到时候领队和策略主管也能获得“圣”
字体验卡。
然而哈斯高层们不这么认为。
他们对赛车很有信心,觉得米克屈居队尾只是时间问题,早晚能够追回前排,那么反策略也就大可不必。
所以究其原因,在一台足够强悍的赛车面前,任何策略都是浮云。
卡特的策略主管之路算是得到了梦幻开局,怎么打都能赢啊!
第17圈,FIA又发布公告:角田接受调查,理由是进维修区时切过了白线。
“角田的科目二也不及格啊。”
马泽平对赛车的热爱和投入程度毋庸置疑,只是比赛时总会分心看大屏幕的习惯不太好,也许哪天不小心撞了,会吸取些教训。
不过他的位置很好,向前追不上博塔斯,后方维特尔的DRS火车被他甩开,大片干净空气下比赛的感觉非常舒服!
();() 下一圈,维特尔进站,他刚刚被勒克莱尔超过,轮胎已至极限。
换胎的速度快达2.4秒,但是出站仍然掉到了队尾!
第19圈,镜头给到了前方“英国内战”
,诺里斯与汉密尔顿的攻防。
布伦德尔已经算是中立客观,大部分英国车迷脸都绿了,不谈汉密尔顿被维斯塔潘抛开9.2秒,没想到都无法超过诺里斯,梅奔这站的竞争力太差了吧!
出10号弯,汉密尔顿又被诺里斯拉开了些,好在DRS使他没有被彻底甩掉!
3号弯再起波澜,汉密尔顿从外线交叉线进攻,可是出弯的速度还是不理想,诺里斯切线挡住对手!
“赛会干事出示了一条新的罚时,应该是针对角田的处罚。”
布伦德尔语气平和,然而等他看清楚罚时内容后,顿时惊讶不已,“诺里斯被罚时5秒,就是关于他和佩雷兹的那次攻防!”
“FIA对此事的调查时间较久,导致很多人几乎忘了诺里斯和佩雷兹正在接受调查。”
解说嘉宾分析,“诺里斯没有给佩雷兹留空间,并将对方挤出赛道,所以受到处罚。”
布伦德尔说道:“那么诺里斯还需接受罚时,利好汉密尔顿,梅奔车手目前还在诺里斯身后无法超越呢!”
仿佛言出法随,诺里斯在3号弯后的直道就丢掉了位置,他也没做出太多防守动作,把汉密尔顿让了过去!
诺里斯被过掉后,向车队说:“赛车尾部就像着火了一样。”
汉密尔顿则向诺里斯送上“口头鼓励”
:“诺里斯真是一位优秀的车手!”
如同阿隆索觉得维斯塔潘和自己非常相似,汉密尔顿也有钦定的“接班人”
,便是同属于英国车手的诺里斯,这份待遇即使拉塞尔也没得到。
想要打破相持的局面,进站是个不错的选择。
第32圈,拉塞尔进站,标志着中性胎起步的窗口打开!
布伦德尔分析:“我相信威廉姆斯是心存undercut想法的,对象是莱科宁,甚至包括米克舒马赫。”
解说嘉宾笑道:“就看他的换胎速度如何,希望不要重演上站的遗憾......”
还好他的担心没有成真,拉塞尔2.8秒正常换胎,暂时下降到第18位!
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