地面控制台。
望着这名试飞员如此肆无忌惮的使用高难度飞行动作,太行项目总设计师普总、总工程师王总脸色都黑了。
“胡闹!”
“不要命了!”
两人刚要劝阻。
然后下一幕就愣住了。
只见这驾新剑十改居然完成了眼镜蛇机动,而且在此过程中,没有任何动机停车的警告。
直到这次试飞结束,这款动机就再没有出现任何问题。
此刻。
控制台的众人瞬间哗然,然后都不禁倒吸一口冷气,
“只是tc4钛铝合金和陶瓷基热障涂层,就让这款涡扇十b动机的实际性能,越老毛子的al-31fn!”
“我看这推力至少有1o吨了吧?”
“6总的tbc和tc4提升居然这么大!”
就连陈总设计师也狠狠惊讶了一下,望向王润响和普总:
“新涡扇十b的性能参数和al-31f、f119如何?”
王润响心中涌出一股自豪,连忙把参数了出来。
(上图为f22的f119动机参数)
看完参数对比。
剑项目总设计师陈总,航电雷达组、隐身涂层材料组等众科研大佬都震惊了。
“这么强!”
“好家伙!
快赶得上f22的f119了。
多亏了6凡啊!”
“这提升简直是飞跃。
我看以现在的剑十改,在动机方面已经彻底越苏27!
听说马上要进口s35,就是不知道咱们的剑士改动机和s35的差距有多大。”
“是啊,能做到至少三十分钟音巡航,说明这款动机的耐热和抗疲劳程度大幅度提升。
换做以前,最多只能坚持二十分钟。”
“虽然歼十改距离老米的f22有些距离,但我相信,剑一定能越f22。”
不过,到底都是经历过风雨的大佬,他们很快就镇定下来。
按照预定的程序,对动机进行了拆卸检查。
最后检查报告出来,太行项目扇叶组负责人眉头紧皱:
“陈总,普总,王总,前缘叶片翼型与新材料技术无法自适!
失裕度约为21度,颤振系数达到19,负载系数83。
“若剑十改频繁进行大推力加,音巡航,很容易对损耗定子、静子、转子叶片的寿命,从而造成喘振,导致动机停车。”
“简单来讲就是6总的材料过于先进,提高了动机整体耐热系数,然而由于叶片技术、冷却技术等依旧原地踏步,导致无法承受技术提升所带来的福利。
“任何整体性工程,无论哪方面性能的提升,都会对其他系统造成破坏性。”
说到这,负责人提出了自己的建议:
“涡扇十b自然不用多改良。
但涡扇十九不能再采用传统叶片,和气模冷却单通道空心冷却技术。”
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