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第21章 改良骡车（第1页）

在这个既没有橡胶轮胎又没有弹簧的年代，该怎么实现减震呢？

秦小幺在啃秃所有手指甲前，终于想到一种方法——悬挂。

这是古罗马时期马车使用的减震方法。

就是通过牛皮拽拉的方式，将车厢处于悬挂状态，可以明显减轻水平晃动的力度。

因为牛皮本身有弹性，所以竖直方向也具有一定的减震效果。

唯一的难点，古罗马使用这种减震方式的都是四轮马车，拽拉车厢的牛皮可以固定得相对稳固，而他们现在用的马车都是两轮的。

不是秦小幺不想用四轮的，主要是四轮车车体长、重量大，需要多匹马拉车。

而他们家有且只有大青螺一个可以拉车。

至于花妞这个未成年，完全可以忽略不计。

对于这个技术难点，秦小幺一点不担心，反正有美男爹呢。

就像上次的连手弩一样，秦小幺只负责出点子画设计图，美男爹负责完善可实施性，秦大伯负责制作完成，一套流程下来他们配合得相当默契。

解决了最重要的减震问题，剩下的就是加装暗格。

他们这一路那是相当的远，总会有进城休整或者补给的时候，总不能明晃晃地拿着柴刀、连手弩招摇过市，还是藏起来为妙。

另外，为了进城的时候不被守城的那些“小鬼”

盘剥，把家当藏起来还是非常必要的。

除了这两项大变动，秦小幺还设计加装了一些小零件。

比如固定在厢体上的可折叠木桌、可以在行进中使用的茶炉架、类似于现代火车上的行李架等等。

总之，就是在充分利用空间的同时，尽力做到使用方便。

秦小幺从超市里翻出来一捆看起来最像牛筋的橡胶牛皮筋，和车厢改良设计图一起扔给了美男爹，然后就不管了。