大江的发展在国内很多人看来就跟开了挂似的。
几年的时间,从一个只能生产摩托车的厂家,直接变成了一个可以生产全系列车型的车企,这样的变化让国内的很多人都看到了机会,一个让国内汽车工业追赶发达国家的机会。
正是因为大江与汽车集团合资的成功,让国内很多国有车企都开始重视起合资的问题。
可问题是大江这边的产品是现实太齐全了,要豪车有那些国外品牌,要平价车大江自己就有产品,这让国内的那些国有车企不知道该从什么方面去跟大江竞争。
不是没有人想用汽车方面把大江给搞下去,可问题是你有后台,大江这边就没有后台吗?
真要比后台,可能他们的后台还没孙正邦硬呢。
在阴谋诡计无法得逞的情况下,常春一汽那边最先想出了办法,既然打不过,那我直接加入行不行?
那边直接找上了孙江,然后选择直接跟大江合子成立一个新品牌,因为大江这边的车型都足够的市场,所以这家盒子企业,常春一汽这边除了出个名头,出个地,拿点钱之外,剩下的问题就全部交给大江来解决。
三大件不行?
大江有!
汽车设计不行?
大江有!
配套另加不行?
大江有
反正无论缺什么,那边直接就把问题抛给大江。
就这样,这个新品牌仅用了不到两年的时间,就一跃成为国内销量第二高的品牌,这下子所有人都傻眼了。
原来国内的汽车市场竟然这么大啊。
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