进入1号弯,马泽平明白线路选择将会决定他能否更进一步。
莱科宁的梦幻第一圈中,其实起步搞砸了,还掉了一个位置,就是后面几个弯的线路选择极佳,让他不断超车。
();() 他往右侧抽头,下一个目标就是奇迹缔造者莱科宁。
在1号弯内线,马泽平在与莱科宁并排的情况下抱住弯心,内线超越!
莱科宁作为老车手,对于起步争夺显然很有心得,他直接走大偏离赛道,由于赛道外是沥青缓冲区,他的节奏未受影响,返回赛道后卡在了想要同样超越的里卡多前!
这一幕让马泽平不禁想起斯帕赛道著名的“KIMI走廊”
,在2008和09赛季的比利时站,莱科宁两次起步都在1号弯直奔赛道外的缓冲区,堪称探索了一条新赛道。
而莱科宁退役后的第一个赛季,那片缓冲区被改为了砂石地,从此“KIMI走廊”
终于独属于莱科宁一人。
收回思绪,过1号弯后,马泽平来到了外线,他身旁是角田裕毅。
2号弯没有动手机会,转而进入3号弯。
作为低速弯,3号弯延续了起步“堵车”
的特性,大量赛车前后并排!
处于外线的马泽平反而因此获得优势,毕竟外线交通状况更好一些,另外角田前轮锁死了,他的速度受到很大影响,被马泽平一举超越!
出3号弯后进入上坡路段,马泽平前轮与吉奥维纳兹后轮并排,而前者实际上处于4号弯的内线!
“不会撞吧。”
哈斯的工程师有些担心,因为这架势令他们想起巴林站与拉塞尔的碰撞。
况且这次是假弯,要是有碰撞怕是得双退!
终究还是马泽平收油了,吉奥维纳兹暂时守住了这个弯,此时同样完美起步的里卡多却抓住机会,吸住马泽平尾流从左侧抽头!
5号弯马泽平已经落后于对手,他再次从外线早刹车,交叉线进攻里卡多!
这次里卡多毫无还手之力,因为他正和阿隆索抢位置,将内线让出!
马泽平见机行事,他抱住弯心,从内线和里卡多轮对轮!
这次距离更加微弱,里卡多的左前轮几乎就和马泽平的右前轮擦碰,但是里卡多明白对方从内线超越,撞了也是自己的责任,只能往外线避让,然而这样就苦了阿隆索——他无路可走,被逼出了赛道。
5个弯后,马泽平已经上升到第13位。
混战仍未结束,车手在高速弯的控制能力和勇气会决定过6号弯的速度,而马泽平无疑是场上最激进的车手,正所谓“光脚不怕穿鞋的”
,没有名次压力的马泽平敢于与对手进行最危险的攻防。
趁着6号弯的上坡,马泽平偷偷钻到吉奥维纳兹的右侧,7号弯就从内线超越了对手!
双杀阿尔法罗密欧,马泽平证明了法拉利到底是阿罗二队还是哈斯二队!
“做得好,尼基塔!”
戴维斯祝贺,靠着第一圈,马泽平直接弥补了昨天排位赛的失利!
马泽平无暇回答,前方8号弯,维特尔和加斯利正在缠斗,互相影响了出弯速度,其中被挤到左侧的维特尔遭到了马泽平的“魔爪”
。
虽然9号弯左侧是内线,但到了10号弯就是外线了,四冠王再次成为马泽平超车的背景板,三站比赛下来,这两人的恩怨已经不是短时间内能化解得了了。
还没到第三计时段,马泽平就杀进了积分区,然而他的下一个对手加斯利同样搭载着软胎,他想要更进一步会很困难!
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