其次,加泰罗尼亚赛道还是条不折不扣的高下压力赛道,VF-21凑巧就是台毫无下压力的赛车。
所以第二个条件,哈斯寄中寄。
再者,这条赛道还有一段非常长的直道,对赛车尾速也有讲究。
关于VF-21的尾速方面,每站比赛都恨不得踩断油门踏板的马泽平深有体会。
所以第三个条件,哈斯继续寄!
综上所述,车队在西班牙站的失败已经注定,摆不摆烂只会影响两名车手被套一圈还是两圈。
现在的状态,称得上是“大本钟下送快递,上面开摆下面寄”
。
下午,西班牙站的二练开始,马泽平坐上菲蒂帕尔迪调教的赛车,希望他不会给自己整什么惊喜。
10分钟后,戴维斯说道:“做一个冲刺圈。”
马泽平用中性胎开始飞驰,然而跑到7号弯,他正常出弯压路肩时,却感到赛车剧烈的颠簸!
“真倒霉,压到香肠路肩了!”
马泽平看到一块碎片飞了出去,暗骂道。
“我前翼坏了。”
马泽平报告,结束自己的飞驰圈。
与此同时,他看见勒克莱尔从后方飞驰而来,连忙让开道路,但还是稍稍阻挡了下对方!
勒克莱尔降速后将左手伸出座舱外表示不满,并且打开TR锐评:“马泽平永远不会改变。”
马泽平同样伸手表示歉意,不过他当然听不到对方说了什么,只是问道:“查尔斯,为什么不和我汇报交通状况?”
“对不起,”
戴维斯抱歉道,“我看你在做飞驰圈,就没关注后车,没想到你会减慢速度。”
解除误会后,马泽平进站更换前翼,顺便再次调试赛车,毕竟马泽平和菲蒂帕尔迪的驾驶习惯还是存在细微区别。
大约5分钟后,马泽平就又开上了维修区通道,不料莱科宁紧随其后,直接抽头并排,在缓冲区出口超越了他!
“什么情况?”
马泽平满脸疑惑,心想KIMI急着赶紧完成任务,下班吃梦龙吗?
抛开这些,他跑了一个暖胎圈后,继续测试长距离,结果他就知道KIMI为什么那么着急了。
“交通状况不太乐观啊,正赛也会这样吗?”
望着赛道到处都是车,有暖胎的、有同样测长距离的、还有飞驰圈的,马泽平问道。
戴维斯回答:“大概率是的,尽力去克服吧。”
“靠!”
马泽平蚌埠住了,心想您是真行,这路况,要是再多几台车就可以封路了,还让自己尽力去克服?!
在几次节奏被打断后,二练结束,最终汉密尔顿不辱使命,获得最快圈速;博塔斯第二,勒克莱尔表现优异闯进前三。
而维斯塔潘在最终冲刺圈里同样受到香肠路肩的困扰,颠坏了前翼右侧短板,也毁了成绩,仅以中性胎做出的1分18秒785排名第9。
哈斯两台赛车的成绩......有些不忍直视。
马泽平损坏前翼后,心态上略微受到影响,没敢极限推进,以及缺少一部分工程师参与调教后,赛车有些不顺手,以1分20秒753的成绩垫底,米克舒马赫领先.4秒帮助车队实现反向一二带回。
();() “明天继续努力吧!”
...
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