哈斯P房内顿时响起掌声。
如此看来,前5圈马泽平不但回到了积分区,反而提升了一个位置,除了被阿隆索拉开距离外,总体形势还是很不错的!
();() 而可怜的米克舒马赫,在起步后就被莱科宁过掉,之后又被维修区起步的角田拿下,仅仅处在第17位,绝对的地心组表现!
其实马泽平的二练长距离模拟结果和队友半斤八两,今天本来差不多在这个位置。
不过他的车组立了大功,成功总结数据,找到了正确的调教方向,这才让他如鱼得水。
随着比赛进入第7圈,汉密尔顿已经领先了2.5秒,博塔斯在直道上失去了尾流。
维斯塔潘此时再过不掉,这赛季的世界冠军也别想了,于是博塔斯被背水一战的荷兰车手在第二段DRS区直道生吃,掉到了第3名。
梅奔领队沃尔夫微微点头,博塔斯今天精神可嘉,也尽力了,表现没什么可挑剔的地方!
被马泽平超越后,里卡多也再度被诺里斯追上,这次他展现了团队精神,在工程师指示下放过了队友,重返第11位。
第8圈,马泽平问道:“我的配速怎么样?我感觉和阿隆索的距离越来越近。”
“配速很好,你每圈比阿隆索快0.3秒,这圈你就能进入他的DRS区内。
可以尝试进攻,他的轮胎正在衰竭。”
戴维斯说道。
“copy。”
马泽平兴致勃勃,在伊莫拉之后,自己又一次获得了挑战头哥的机会!
于是在第10圈,他在发车直道上猛吸对手尾流,面对阿隆索切内线防守,他果断外线抽头,弹弓效应将他推了出去,车头完成并排!
哈斯和Alpine的车队成员们紧张地盯着这一幕,他们知道一停窗口即将打开,这个时候的位置交换非常重要!
占据内线,阿隆索的防守非常强硬,他为马泽平留下了空间,但是和里卡多的攻防同理,如果马泽平执意走这条线路的话,速度和节奏都会受到相当大影响,另一种选择就是收油!
马泽平继续选择后者。
目前位置很靠前,对手又是阿隆索,身后还有诺里斯和里卡多穷追不舍,现在被情绪支配头脑将是致命的。
但是由于走了防守线,阿隆索的出弯速度仍然不理想,马泽平还有机会!
“我们看到阿隆索非常漂亮的防守保住了他第8的位置,不过马泽平没有继续吸尾流,而是往右侧抽头......应该说变线才合适!
他的前翼仅仅和阿隆索的后轮并排,3号弯真的有机会吗?”
“一般来说是没机会的,但是马泽平总是能做出让人意想不到的动作,就看这次他的想法是什么。”
解说嘉宾说道。
直到3号弯前,双方的差距仍然保持着。
就在大家认为本次攻防会以阿隆索挤压空间,马泽平收油结束时,只见进弯那一刹那,双方的速度陡然发生变化,马泽平一脚非常极限的晚刹车,把赛车直接抛进了弯心!
“这也能刹住?”
全场惊呼。
下一秒,马泽平也没有像众人想象中那样,因进弯速度过快冲出赛道,而是细腻地控制住车。
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