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第五十五章 极限刹车（第2页）

哈斯P房内顿时响起掌声。

如此看来，前5圈马泽平不但回到了积分区，反而提升了一个位置，除了被阿隆索拉开距离外，总体形势还是很不错的！

（）;（）　　而可怜的米克舒马赫，在起步后就被莱科宁过掉，之后又被维修区起步的角田拿下，仅仅处在第17位，绝对的地心组表现！

其实马泽平的二练长距离模拟结果和队友半斤八两，今天本来差不多在这个位置。

不过他的车组立了大功，成功总结数据，找到了正确的调教方向，这才让他如鱼得水。

随着比赛进入第7圈，汉密尔顿已经领先了2.5秒，博塔斯在直道上失去了尾流。

维斯塔潘此时再过不掉，这赛季的世界冠军也别想了，于是博塔斯被背水一战的荷兰车手在第二段DRS区直道生吃，掉到了第3名。

梅奔领队沃尔夫微微点头，博塔斯今天精神可嘉，也尽力了，表现没什么可挑剔的地方！

被马泽平超越后，里卡多也再度被诺里斯追上，这次他展现了团队精神，在工程师指示下放过了队友，重返第11位。

第8圈，马泽平问道：“我的配速怎么样？我感觉和阿隆索的距离越来越近。”

“配速很好，你每圈比阿隆索快0.3秒，这圈你就能进入他的DRS区内。

可以尝试进攻，他的轮胎正在衰竭。”

戴维斯说道。

“copy。”

马泽平兴致勃勃，在伊莫拉之后，自己又一次获得了挑战头哥的机会！

于是在第10圈，他在发车直道上猛吸对手尾流，面对阿隆索切内线防守，他果断外线抽头，弹弓效应将他推了出去，车头完成并排！

哈斯和Alpine的车队成员们紧张地盯着这一幕，他们知道一停窗口即将打开，这个时候的位置交换非常重要！

占据内线，阿隆索的防守非常强硬，他为马泽平留下了空间，但是和里卡多的攻防同理，如果马泽平执意走这条线路的话，速度和节奏都会受到相当大影响，另一种选择就是收油！

马泽平继续选择后者。

目前位置很靠前，对手又是阿隆索，身后还有诺里斯和里卡多穷追不舍，现在被情绪支配头脑将是致命的。

但是由于走了防守线，阿隆索的出弯速度仍然不理想，马泽平还有机会！

“我们看到阿隆索非常漂亮的防守保住了他第8的位置，不过马泽平没有继续吸尾流，而是往右侧抽头......应该说变线才合适！

他的前翼仅仅和阿隆索的后轮并排，3号弯真的有机会吗？”

“一般来说是没机会的，但是马泽平总是能做出让人意想不到的动作，就看这次他的想法是什么。”

解说嘉宾说道。

直到3号弯前，双方的差距仍然保持着。

就在大家认为本次攻防会以阿隆索挤压空间，马泽平收油结束时，只见进弯那一刹那，双方的速度陡然发生变化，马泽平一脚非常极限的晚刹车，把赛车直接抛进了弯心！

“这也能刹住？”

全场惊呼。

下一秒，马泽平也没有像众人想象中那样，因进弯速度过快冲出赛道，而是细腻地控制住车。