然后博塔斯就会可怜地把位置让出来,这段话也成为了围场的一个梗,当梅奔两名车手位置相近时,车迷们纷纷在网络上仿照沃尔斯的口吻,写下指示博塔斯让过汉密尔顿的话。
();() 今天也不例外,已经有不少人通过F1TV频道“监听”
梅奔队内无线电,等待沃尔斯是否再次下指令了!
但是梅奔只是汉密尔顿优先,不是傻子。
抛开本站胜局已定的形势不谈,赛季还很长,此时莫名其妙让博塔斯放弃争夺更高位置,就是在加重芬兰车手离队的决心,领队沃尔夫不希望他走。
于是车队选择了沉默是金,不偏向任何一名车手,默许两名车手自由竞争。
第25圈,佩雷兹进站了,非常快的2.04秒,但也无力回天,仅仅处在维斯塔潘身前4秒。
同时博塔斯卷土重来,发车直道打开DRS,这次他出弯后贴的更近,猛吸尾流,在直道末端内线抽头并排,汉密尔顿想关门已经晚了!
进1号弯,两人的赛车距离很近,不禁让布伦德尔提心吊胆:“危险!”
这要是相互撞了,肯定要载入F1的名场面!
最终汉密尔顿让步,他略微向外线移动放博塔斯超越,自己再重返赛车线!
“那么第25圈,佩雷兹让出了领跑,然而接替他的人不是汉密尔顿,也不是维斯塔潘,而是博塔斯!
不知道梅奔会不会后悔本周末两名车手互换底板的决定。”
布伦德尔说道。
在无人关注的角落里,马泽平在上一圈把吉奥维纳兹超了,现在的目标是奥康。
而先前的莱科宁被新胎车手连续超越,掉到了第15位,这极有可能就是其他硬胎车手后几圈的命运。
第26圈,在倍耐力的官方策略中,硬胎起步的一停窗口打开了。
而同圈8号弯前的DRS区,马泽平再度超越奥康,他很享受轮胎带来的巨大速度优势,让比赛变成了他的超车秀。
“尼基塔,做得好!
我已经数不清你今天有几次超车了。”
戴维斯说道。
“让我们向年度超车王冲刺吧!”
马泽平为车队和自己鼓劲。
超车后马泽平距离前方的维特尔还有19秒多,加上勒克莱尔在刚才的“道具赛”
中被拉开5秒,他决定先暂缓追击,管理轮胎为重。
不过马泽平成功突破车阵后,勒克莱尔的处境却变得非常艰难,他原本就是全场最早进站的车手,轮胎又在缠斗中消耗殆尽。
第29圈,逐渐慢下来的他遭到队友塞恩斯进攻,后者在一停中被他undercut,现在到了反击时刻了!
1号弯,塞恩斯在内线坚决抽头,纵使勒克莱尔尝试防守,他的轮胎也不允许继续高强度斗车了,惨遭一号车手超越,掉到了第9位。
然而以为只是车手积分互换的铁佛寺们绝对没想到,这只是崩盘的开始。
第30圈,领跑位置又有变化,汉密尔顿重新调整节奏,展现了自己七冠王的能力,发车直道上轻而易举超越了博塔斯,后者没做干预。
这下让其他车迷更感无趣,本来还有博塔斯逆袭夺冠的看点,结果又是汉密尔顿一骑绝尘的戏码。
布伦德尔说道:“实时积分榜已经出现,如果按照现在排名结束的话,汉密尔顿将会以112分,领先维斯塔潘4分的优势领跑车手排行榜。
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