Q2开始,大车队的车手们再度换上中性胎清扫赛道。
马泽平一如既往,不紧不慢地待在车库里看比赛。
卡索告诉他,Q1最后一圈仍有几个弯角没推进到极限。
不过这次卡索非常理解马泽平,VF-21脱胎换骨般的升级,令车手不需要拼尽全力也能摆脱Q1。
此时继续傻乎乎地猛推,万一失误被淘汰了,那才叫得不偿失。
“Q2你准备怎么样,全力推还是收一些?”
卡索笑着问道。
“随便。”
说完后,马泽平皱了皱眉,改口道,“会比前几圈推进得更多。”
卡索微笑不语。
赛道状况瞬息万变,作为后方的工程师,他不可能帮助车手打理好一切,有时仍然需要车手的个人能力解决,这便是马泽平体内系统【应变能力】的作用。
“Q2进入到最后5分钟,马泽平又一次刚刚驶上赛道!”
布伦德尔说道,“哈斯车队真是信心十足,他们不担心赛道上忽然出现黄旗或红旗吗?”
();() “可能他们正是算准了红牛环赛道的特性,难度系数不高,缓冲区广阔!”
解说嘉宾笑道,“很多车迷第一次接触模拟器时,练习的便是红牛环赛道,毕竟很多时候你只需要踩油门就行!”
布伦德尔点头觉得有道理,在不需要和对手攻防的排位赛上,确实很少见到有车手失误。
像本赛季目前为止,这里一共跑了5节排位赛、6节练习赛,也没见车手撞毁赛车。
马泽平如出一辙,使用中性胎刷了一圈,他没有食言,比Q1的单圈推进更猛。
不过掌握发力程度还真有些难,既不能全力以赴暴露实力,也要小心自信过头,最后阴沟翻船,那就可笑了。
极限与保守之间跳舞,最终马泽平出色完成了这圈,排名第8!
“马泽平的中性胎成绩再度刷掉了博塔斯!”
布伦德尔说道,“如果只是Q1一次,还可以解释为意外状况。
但是连续两节战胜博塔斯,说明VF-21和马泽平真强啊!”
解说嘉宾还想嘴硬一下:“我觉得大车队除了Q3外,前两节排位赛的成绩都是不可信的,甚至于他们会把最强的状态留到Q3最后一轮飞驰圈!
与之相比,可能推到极限的马泽平战胜博塔斯,倒也不是特别奇怪的事。”
布伦德尔不想和对方在口舌之争上分出胜负,只是笑笑说道:“不管怎样,梅奔的如意算盘泡汤了!
博塔斯被挤到第9名,将不得不在Q2就启用软胎!”
“现在比梅奔更着急的应该是法拉利。”
解说嘉宾同样想要缓和气氛,于是找了个乐子,“勒克莱尔和塞恩斯还处在前十开外呢,要是以此成绩收场,他们会连续两站没有车手进入到Q3!”
结果当法拉利双雄从维修区出来时,两名解说员险些跌下解说台:“他们搭载着中性胎!
这是直接放弃排位赛啦?!”
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