“上一站比赛硬防马泽平,这站却被米克舒马赫轻而易举超越,估计很多人都想不明白,哈斯的VF-21是如何两周做到脱胎换骨的!”
解说嘉宾说道。
布伦德尔解释:“哈斯车队实际上为这次升级筹备良久,在摩纳哥站初步升级后,他们就没有对赛车进行大改动过。
本站比赛前,他们的车队代表伊戈尔公布了赛车的升级计划,分别是奥地利站50%、英国站75%和匈牙利站100%,所以今天的赛车还不是最终成果!”
();() 解说嘉宾听后,点头道:“仅仅50%就能在排位赛中击败梅奔,难以想象他们在匈牙利会是多么强悍!”
“那到了匈牙利站,你得定好闹钟,看看哈斯两名新秀车手的表现啊。”
布伦德尔笑道。
此时米克舒马赫已经进入了积分区,但是他距离身后里卡多还不到5秒,仍然会丢掉位置!
“米克,我们去追勒克莱尔,他在前方1.2秒。”
甘农对米克舒马赫说道。
哈斯策略组认为到比赛结束前,勒克莱尔不会领先里卡多很大距离,所以米克舒马赫想保住积分,必须要超越勒克莱尔!
本以为这会耗费大量时间,甚至没人敢保证米克舒马赫能超掉法拉利。
然而才到第51圈,米克舒马赫在发车直道拉进距离后,出人意料选择1号弯插进内线,随后弯中轮对轮,并把勒克莱尔挤到了赛道外!
好在1号弯外的缓冲区是沥青,勒克莱尔的节奏未受到影响。
但弄脏轮胎后,勒克莱尔似乎有些一蹶不振,被米克舒马赫越甩越远!
“WTF?!”
斯泰纳眼睛瞪圆,怀疑今天是不是起猛了?不但马泽平状态优异,米克舒马赫都能顶着罚时犀利超车,他还敢于轮对轮,这种转变让所有人都始料未及。
好吧,马泽平已经被诺里斯和汉密尔顿过掉了,只能说和梅奔引擎的正面较量当中,法拉利引擎一败涂地。
米克舒马赫的下一个目标是锁定在加斯利,对方几圈前被佩雷兹超过,反正都是红牛体系车手,加斯利没有对佩雷兹严防死守。
第55圈,米克舒马赫追上加斯利,随即学习马泽平,给予对手一些小小的哈斯震撼!
加斯利和小红牛赛车也算有些能力,挡住米克两圈,仍然扭转不了最终结果!
“米克舒马赫大开杀戒!”
布伦德尔赞扬,“从另一方面来说,如今哈斯赛车的性能非常强大。
虽然马泽平被诺里斯和汉密尔顿超越,但是他这几圈的速度和佩雷兹不相上下,后者完全追不近他!
米克舒马赫更是这样,今天他的超车已经数不胜数,显现出了他们对地球组的碾压之势!”
“所以哈斯本轮的升级真的非常神奇,使他们从地心组一跃成为地球组上游。”
解说嘉宾说道,“这就是人可以做到的事!
一些车队缺乏动力、缺乏上进心、缺乏团结、脱离实事求是、固执相信自己所认为的正确,即使他们有再多资源,也无法做到本赛季哈斯的成就。”
对于解说嘉宾的观点,布伦德尔非常赞同。
其实米克舒马赫超车效率突飞猛进,很大程度上由于他气势如虹。
正所谓超车一时爽,一直超车一直爽,他在不断成功攻防当中,信心越来越足,圈速也变得更快。
在数据上,他的配速甚至快于马泽平。
综上所述,他形成了良性循环。
事实上多年之后面对媒体,米克认为这是他印象最深刻的正赛,自此之后他获得了能在F1围场立足的能力。
关于马泽平的帮助,他却没有向外人透露过,具体原因将来二人都明白。
最终维斯塔潘顺利冲线,拿下奥地利站第二回合的冠军和最快圈,同时领跑了正赛每一圈!
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