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第八十二章 连续红旗（第2页）

布伦德尔笑道，“不过他也必须快速设法超越勒克莱尔，毕竟FIA还没给出判罚。

假如最终罚停10秒，他必须对勒克莱尔累积至少30秒的优势！”

“即使法拉利赛车劣势很大，博塔斯也是不可忽视的一环，汉密尔顿能做到比队友快25到30秒吗？”

解说嘉宾说了个反问句。

佩雷兹最后一位停在发车格，他的硬胎仍然独树一帜。

五盏红灯亮起，在观众们震天动地的欢呼声中熄灭！

“英国大奖赛的第2次起步！

勒克莱尔的起步非常流畅，击碎了汉密尔顿起步超越的野心，而后方博塔斯的起步令人昏厥，他连续两次起步掉位置，诺里斯上到领奖台位置！

作为19赛季杆位最多的车手，勒克莱尔不辱使命，守住位置！

接下来他的目标就是尽可能迟滞汉密尔顿，放缓他的速度，然后等待FIA的判罚结果！

后方阿隆索过掉了维特尔，但是维特尔在威灵顿直道奋起反击，6号弯外线绕过阿隆索！

阿隆索不可能坐视自己掉位置，7号弯在外线反击，看起来Alpine赛车的抓地力比阿斯顿马丁好得多！

看看出弯......哇，维特尔又spin了！

哎，我为什么要说‘又’，本赛季在此之前他还没有spin过。”

布伦德尔低声自言自语。

“在出弯阶段spin，应该是转向过度的同时，油门给得太多。

维特尔忙于和阿隆索争斗，有些过于急躁！”

解说嘉宾开玩笑道，“不知道是不是因为对手太眼熟，让他回忆起了年轻的岁月，想重操旧业一下！”

“好在维特尔陀而不撞。

暂时放下这件事，越战越勇的阿隆索在copes弯走大，冲进沥青缓冲区，非常幸运的没有进入更外侧的砂石地，否则就要变成维斯塔潘了！

他的节奏没有乱，还顺势过掉里卡多，当然他要把位置交还给对方。”

转播系统打出了最新排名，维特尔落到队尾；吉奥维纳兹跟上队友，排在第10位；马泽平超越拉提菲和角田上升到第15，米克舒马赫超越拉提菲上升到第16。

一圈前，马泽平的起步回顾。

赛季将要过半，再次停在发车格，马泽平已经不太紧张了。

五盏红灯熄灭后，马泽平继续表演“台风起步”

，毫不讲理地过掉拉提菲！

1-2号弯的线路依然是“外外外”

，在多台赛车混在一起的情况下，走外线无疑是最安全且最容易获利的。

所以3号弯，马泽平就从外线绕过角田，进4号弯向右拉开角度，顺带挤压角田线路，完成超越！

米克舒马赫起步后切线守住了佩雷兹，随后一直按兵不动，等到威灵顿直道才利用拉提菲出弯速度不快的机会，吸住尾流超越！

“好！”

斯泰纳轻轻鼓掌，这次起步总体不错，两名车手都有位置的提升！

第5圈由勒克莱尔开启，汉密尔顿、诺里斯、博塔斯相继通过终点线，而里卡多过线的时候，现场和收看直播的车迷都看见他的赛车尾部冒着白烟！

（）;（）　　“里卡多的引擎似乎有问题！”