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第八十四章 幻影进站（第2页）

其一是为了轮胎管理，其二是之前的攻防有些用力过猛，轮胎在一些弯角比较挣扎。

马泽平艰难回复道：“或许我可以试试，但是轮胎没有很多余量了，我不确定能不能成功。”

如果“成功”

的范围是比赛最终位次，哈斯车组没有人会认为正常情况下，马泽平会一直超不过奥康。

所以斯泰纳立刻知道，马泽平的意思是一停前，他说不准能否超越奥康。

（）;（）　　于是英语老师在纸条上写下一串英语，递给了戴维斯。

其他人立刻凑过来看，反正都是一个车队的，也不怕泄密。

看到内容后，卡特问斯泰纳道：“有十足把握吗？”

“要做也只有这几圈能做。”

小松礼雄说道，“试试看吧，大不了尼基塔继续在奥康身后。”

“好的。”

戴维斯一口应下。

赛道上，马泽平跟随奥康通过copes弯，这时耳机里传来戴维斯的声音：“尼基塔，调整到模式47，然后进站。”

“copy。”

马泽平刚说完，立刻意识到不对劲，“模式几？我没听清楚。”

“模式47。”

戴维斯重复，“不要忘记进站，我们undercut奥康。”

维修区里，Alpine领队萨夫瑙尔转身探头，看到哈斯的换胎技师们摆好阵势，等待车手到来。

回头问身旁的车队主席罗西道：“真的是undercut？”

罗西摸了摸头：“既然哈斯明确让马泽平进站了，说明他们确实有这个想法。”

“真是胡扯！”

萨夫瑙尔低声骂了一句。

现在进站窗口都打开了，按照他们的计划，奥康也会在下一圈进站，哪里还有undercut的可能性！

没错，各支车队的指挥台屏幕上也有官方直播画面，而导播也公布了戴维斯对马泽平TR的内容，Alpine众人由此知道对手即将进站。

他们同样心知肚明，让奥康防守马泽平一整场显然不现实，但是他们就希望奥康能拖住马泽平，因为另一名Alpine车手阿隆索在第7名，头哥还是有机会排在马泽平前面！

“那怎么办？”

罗西问道，“现在奥康防守得很好，我们不能坐视他被undercut掉！”

“提前进站。”

萨夫瑙尔做了决定。

“埃斯特班，本圈进站。”

车队告知奥康。

奥康听完，不乐意了：“为什么？我的轮胎还有余量！”

比赛工程师无奈回答：“计划有变，我们需要防止马泽平undercut。”

对这个理由，奥康心服口服。

于是马泽平就看到前方的Alpine赛车在16号弯没有转向，进入到维修区通道中。

然而他没有跟着进站，而是减速过弯，全速开启下一圈！