风缓船迟,虽及漏刻,尚不及更。
风疾船速,未及漏刻已逾六十里,为过更也。”
——出自程顺刚《指南广义》
2、“以木片于船首投海中,人从船首速行至尾,木片与人齐至,则更数方准。
若人行至船尾而木片未至,则为不上更。
或木片反先,人至船尾,则为过更,皆不合更也。”
——出自黄叔璥《台海使槎录》
3、“船中最要,莫如伙长、舵工、阿班。”
——出自夏子阳《使琉球录》。
阿班又叫鸦班、班手、斗手,主要负责登高瞭望、张弛顶帆等桅杆上的操作。
伙长劳神、舵工劳力,班手则需要上下如飞能在桅杆上杂耍,这三者都是高级水手,待遇也比一般水手要高。
第35章:
“二十一日夜,飓风陡作,舟荡不息。
大桅原以五木攒者,竟折去。
须臾,舵叶亦坏,幸以铁梨木为柄,得独存。
舟之所恃以为命者,桅与舵也。
当此时,舟人哭声震天。
予辈亦自知决无生理,相顾叹曰:‘天命果如此,以计免者得之矣。
狐死尚正首丘,呜呼!
狐之不能若也!
’舟人无所庸力,但大呼天妃求救。
予等为军民请命,亦叩首无已。
果有红光烛舟,舟人相报曰:‘天妃至矣!
吾辈可以生矣!
’舟果少宁。
翼日风如故,尚不敢易舵。
众皆废寝食以待毙,不复肯入舱止水。
同行夷舟遂相失,不知所往。
二十三日,黑云蔽天,风又将作。
有欲易舵者曰:‘舵无尾,不能运舟。
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