第1391章一定是什么地方出了问题
两天后,当此时结果出来,看著眼前的结果,大家都不知道能说点什么:
早晚高峰,搭载48v混动系统的凯越的油耗为85升,搭载52v混动系统的凯越的油耗为79升;
白天非早晚尖峰时段,搭载48v混动系统的凯越的油耗为75升,搭载52v混动系统的凯越的油耗为7升;
晚上9点之后的通畅时段,搭载48v混动系统的凯越的油耗为69升,搭载52v混动系统的凯越的油耗为65升。
如果只是这样,没有个明的对比,大家只是觉得华腾集团的这两套轻混系统的节油效果还是挺不错的,但为了这次的测试,张起航特意安排了"
对照组"
,对照车型分别是一辆燃油手动凯越、一辆燃油自动凯越、某一线欧系品牌的手动和自动紧凑级家用轿车,此外还特意一辆以省油主城的东瀛某品牌紧凑级v。
在早晚尖峰时段,两辆手动挡紧凑型家用轿车的油耗都过了115升,自动挡紧凑级家用轿车的油耗则过了都在13升上下徘徊,至於那辆以省油而著称的东瀛品牌紧凑级v,油耗就更人了,直接来到了145升!
其实这个油耗就是这类车型在早晚尖峰时段的正常油耗,甚至可以算是同级别车型里面比较省油的了,但有了这两台搭载轻混系统的凯越做对比,节油的效果一下子就显示出来了:同样都是紧凑级轿车,在早晚尖峰时段,搭载轻混系统的车子的百公里油耗能比手动挡的车子省3到36升燃油;能比自动挡车型节省35到4升!
简直是越堵越省,搭载52v混动系统的车子,相比於纯燃油自动挡车型,节油效果甚至来到了5o!
当然,这种情况属於极端情况,可晚上9点之后的通畅路段,节油效果也能拿到25以上。
"
省,真是太省了,"
看著测试结果,康副主任一个劲的气:"
早知道能有这么省,咱们就应该早点推动这件事的。
"
"
谁说不是呢,"
姜主任也跟著气:"
整个四九城有将近5oo万辆机动车,单单是去年就新增了17多万辆,咱们不提老车,哪怕这17多万辆车全都是搭载这种轻混系统的,一年能少烧多少油?减少多少碳排放?"
"
谁说不是呢,"
康副主任也是连连气:"
之前航同志坚持要做这个测试的时候,我还有点不以为然,可现在来看,对比实在是太强烈了……小周,你是有什么话要说?"
小周,就是本次测试小队的队长,见小周好几次欲言又止,康副主任乾脆问了出来。
"
是有一点,"
小周点头道:"
通过这次的测试,我现这种混动车除了省油之外,还有很多此前没想到的优点。
"
"
哦?"
听小周这么说,康副主任和姜主任的兴致都来了,康副主任道:"
小周你说说,还有优点?"
小周说道:"
主要是驾驶体验更好,不但不用像手动挡那样频繁的换挡,而且动力的体验感也更好,在时5o公里之前,给我的感觉不像是一台16的车子,反而跟一台25的车子差不多。
哦,对了……"
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