进近管制员再一次下达新的指令。
木有感情的复读机再一次重复，“盲降04R，川航8874.”
此时。
3u8874航班距离虹桥机场已经不足5公里了。
不只是虹桥机场清晰可见。
甚至连跑道都已经进入了眼帘之中。
飞机也已经来到了降落决断点。
什么是决断点？！
就是飞机下到这个高度之后，就算是天上下刀子，也必须完成全部降落程序。
哪怕起落架放不下来，或者刹车系统出现故障。
那也得必须完成降落程序。
最多就是完成全部降落程序之后，再把飞机拉起来罢了。
就跟起飞时候的决断速度一样。
超过这个点，哪怕前面是刀山火海，飞机也得硬着头皮起飞升空。
“川航8874，联系虹桥塔台118.2，接受他的指挥，再见。”
进近管制员在3u8874航班抵达决断点之后，下达了最后一道指令。
梁栋立即重复，“联系虹桥塔台118.2，接受他的指挥，8874收到。”
说完。
立即调频联系虹桥塔台管制员，“虹桥地面，川航8874，已经建立04R盲降。”
虹桥塔台管制员立即给予答复，“川航8874，继续进近跑道04。”
今天的天气非常不错。
地面无风或者只有微风。
天气晴朗。
非常适合飞机的起降。
陆轻舟见飞机高度已经下降到了200米，立即打开扰流板，开始减速。
此时飞机的速度依然保持在180kmh左右。
如果以这个速度降落的话。
飞机会刹不住车，直接冲出跑道的。
在减速的同时，他也在不停地调整飞机的飞行姿态。
毕竟现在飞机以接近180迈的速度俯冲。
如果飞行姿态出现偏差，很容易酿成事故。