“冲刺赛......就是给那些争冠车手挣外快的,也就汉密尔顿和维斯塔潘对这一两个积分看得那么重。”
坐上前往英国的飞机,卡索还在吐槽。
由于银石赛道也是从低级别方程式跑过的赛道,所以马泽平对这里都太熟悉了,都不用熟悉赛道,因此模拟器的测试比较顺利。
他向米克舒马赫打了几个电话,对方心情也很好,看来本周末哈斯又是要上大分的节奏。
听到卡索的吐槽,马泽平笑道:“别忘了自由媒体,他们能通过冲刺赛,收获大量门票和转播收益!
赚钱嘛,不寒碜。”
他接着说:“我觉得F2的倒序发车挺好的,既能增加小车队得分的可能性,又能提升比赛激烈程度,只不过FIA没有这种想法。”
卡索笑了笑:“其实想要达成你的两个预期,还有种决定发车顺序的方法,那就是抽签!
你想,各种不同实力的车手混作一团,尤其在抽签阶段,车手、车队和车迷们盯着抽签台上祈祷,多么紧张刺激!”
“确实有点意思。”
马泽平设想了届时的情景,争冠的关键时刻,两名对手一个被抽到队尾,一个被抽到杆位......不过他话锋一转,“托马斯,这是不可能的,因为这脱离了体育赛事的本质,就像FE的fanboost一样幼稚。”
“F1本身就是商业赛事。”
卡索笑着嘴硬,大家也不拘泥于这个话题,各自睡觉的睡觉,看电影的看电影。
时间一转,飞机落到伦敦的机场,马泽平呼吸了一大口新鲜空气,比德尔调笑道:“怎么?在英国待了这么久,还有些不熟悉啦?”
毕竟是赛车中心,马泽平低级别方程式的历程中就在英国训练,哈斯车队的工厂也位于英国班伯里,他到现场参观过,因此对英国特别熟悉。
英国站一练前,哈斯车队会议。
“我们要适应冲刺赛的新赛制。”
斯泰纳说道,“周五就要进行排位赛,这是F1历史上首次,我们只有一个小时调整赛车,任务将非常繁重!”
众人点头,马泽平十分认同。
其实曾经作为车迷,他也希望能够让车手们跑满三节练习赛,因为减少模拟时间,势必会对很多车队的最终调教受到影响,进而改变比赛格局。
而冲刺赛加入后,原本“三节练习赛+排位赛+正赛”
的比赛周顺序被打破,转为“一练+排位赛+二练+冲刺排位赛+正赛”
,正赛的发车顺序由冲刺排位赛决定,冲刺排位赛的发车顺序由排位赛决定。
冲刺排位赛是圈数减少的“缩水版正赛”
,不需要进站换胎,起步跑到底就行。
确切来说就是排除一切干扰因素,谁的速度快,谁就能赢下比赛。
冲刺排位赛同样会给予位置靠前的车手积分,第8名可以获得1分,第7名2分......以此类推至第1名的8分。
所以在马泽平眼里,冲刺排位赛让二练变得很“鸡肋”
。
因为二练开始时,排位赛已经结束,又失去正赛时间一致的优势,身份非常尴尬。
其次说回排位赛。
站在小车队的角度,他们的车手本来就很难进前十,更不谈闯进前八了,加上冲刺赛的名次会直接影响正赛,小车队的车手们只要不傻,都会选择保守跑完,弄不好前面有车退赛,正赛起步还能前进几个位置。
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