马泽平深知尽快超越里卡多和莱科宁的重要性。
虽然完成超越后,他离积分区只有一步之遥了,但是考虑到他要比所有车手多一次进站,积分区的位置并不保险。
前排也有变化,里卡多的队友诺里斯第10圈被佩雷兹超越,丢失领奖台位置后,下一圈又被博塔斯超越,相对比赛初期丢失了很多速度!
第12圈,马泽平开始策动对里卡多的攻势!
“法国站的时候,马泽平对里卡多堪称严防死守。”
布伦德尔说道,“现在双方角色互换,结局会如何呢?”
由于有前方莱科宁的DRS,里卡多的防守并没有特别困难,马泽平也不轻举妄动。
在发车直道的DRS追近后,他计划用3号弯后的第二段DRS吸尾流超越!
里卡多同样知道对方内心的想法,通过3号弯,他就向右侧变线,先行占据住4号弯的内线。
马泽平猛吸尾流,直道末段向外线抽头,哈斯的技师们不禁隔空鼓励:“冲啊,尼基塔!”
“进入4号弯,双方几乎并排,里卡多非常坚决地走内线,俄罗斯车手只能走一个更大的线路,看起来他也收了些油,这轮进攻尝试就此落败!”
马泽平知道自己在外线,和对手硬拼晚刹车是拼不过的,尤其他还有个“黄金左脚”
的称号。
在赛道后半段没有超车点的情况下,他借机思考破解之法。
下一圈依旧如出一辙,不贸然进攻损失速度,已经成为了马泽平的座右铭。
“我们看到马泽平确实很冷静,知道自己超不过去,就坚决不抽头,只是跟在对手车后。”
布伦德尔说道。
“可是他现在想超越里卡多很难,毕竟对方同样有DRS,更糟糕的是,莱科宁很快也会得到维特尔的DRS,因为比赛第8名拉塞尔开始,身后出现了一列巨大的DRS高铁!”
解说嘉宾说道。
布伦德尔笑道:“哈斯VF-21升级后,拉塞尔驾驶的威廉姆斯赛车变成了毫无疑问的围场最慢,而拉塞尔守住位置后,身后所有赛车都被压住速度,DRS高铁就自然而然形成了。”
再次过掉3号弯,里卡多也延续着上圈的防守方式,早早就向内线变去!
马泽平继续吸尾流后,直道末端外线抽头,随后在刹车点前50米左右,就制动刹车!
他在走交叉线!
“靠。”
里卡多暗骂一句。
他明白自己有些失算,忘了对手在前几站最爱使用的超车技巧!
但是他已经过了弯心,再刹车就只是单纯降速,起不到防守效果了,只能眼看马泽平出弯速度更胜一筹!
“大胆的进攻尝试!
马泽平再次向车迷展示了他精湛的超车能力,面对久攻不下的局面,他果断使用了早刹车交叉线。”
布伦德尔说道。
与此同时,解说嘉宾道:“其实里卡多不无机会。
5号弯是个假弯,到了6号弯他则处于内线,还能和马泽平拼一下!”
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