解说嘉宾疑惑道。
导播给出回放，是佩雷兹的车载第一视角。
安全通过11和12号弯后，佩雷兹在出13号弯时，尾部丢失抓地力，失控spin！
万幸的是，在一片草地缓冲区中，正好有块面积不大的砂石地。
借着草地和砂石地的联合减速，佩雷兹在离护墙毫厘之差的位置控制住赛车，让红牛技师和预算部门大松一口气！
然而“死罪可免，活罪难逃”
，佩雷兹掉到队尾，情况一下子和哈斯两位车手一模一样了！
“F**k。”
霍纳低声骂了一句。
佩雷兹本赛季目前为止的表现不尽如人意，非但没能帮助维斯塔潘争冠，还总是发生无谓的失误。
要是这样，红牛真不如把去年的车手阿尔本召回，或者再度把加斯利从小红牛提拔上来！
大家都在讨论佩雷兹，哀其不幸也好，怒其不争也罢。
这时诺里斯从无人关注的角落中，完成了对阿隆索的超越。
1-2号组合弯后，他机敏地插进3号弯内线，打了头哥一个措手不及！
赛道出现了短暂的高潮，又迅速归于沉寂。
见到此景，FIA发布公告，宣布马泽平和米克舒马赫的事故，以及拉塞尔和塞恩斯的事故将在赛后调查！
“因为比赛一共只有17圈，所以FIA也就选择赛后调查了。”
布伦德尔说道。
第9圈，诺里斯的队友里卡多也展开对阿隆索的攻势。
和佩雷兹一样，他也经受着外界的质疑，作为能力出色且经验丰富的车手，迈凯伦车队将他引进代替塞恩斯，视为车队的主心骨。
然而迄今为止，他却被诺里斯接二连三地击败，上站比赛诺里斯登上领奖台，他却被两台哈斯肆意超越，连积分都拿不到。
（）;（） 英国站前，车队更是公开批评里卡多，认为他没有达到车队的预期。
回到攻防中，里卡多效仿诺里斯的做法，1-2号组合弯后，他在3号弯外线进攻阿隆索！
“哇——里卡多的抓地力优势很大，能在外线绕过去吗？”
布伦德尔说道。
事实证明里卡多做到了，即使线路更大，速度也比阿隆索快。
3号弯的外线就是4号弯的内线，所以他向右拉开角度，彻底超越阿隆索！
“漂亮！
里卡多的进攻很坚决，侧面说明了阿隆索的软胎也已经快终结，抓地力下降！”
布伦德尔分析道。
解说嘉宾趁机介绍起赛道特性：“银石是一条比较吃胎的赛道，无论沥青还是路肩，所以轮胎管理在银石是比较重要的。
